Parce que, dans la situation actuelle, le projet aura un impact important sur les finances augustinoises.
Avec la formule de partage des coûts en vigueur, chaque tranche supplémentaire de 25 M$ versée au RTC par l’agglomération représente 1,25 M$ de dépenses additionnelles (quote-part) pour Saint-Augustin-de-Desmaures.
Si le tramway ajoutait 60 M$ par année aux coûts d’exploitation du RTC (après les économies réalisées et les aides gouvernementales), cela représenterait une contribution supplémentaire de 3 M$ par année pour Saint-Augustin, soit l’équivalent d’une hausse de taxes hypothétique de 4,6 %… juste pour le tramway…
Et en retour ? Des bénéfices indirects possibles 🙄, mais dont l’ampleur reste à préciser.
Autre enjeu important : Saint-Augustin contribue déjà largement au financement du RTC (9 M$ par année), mais dispose de peu de leviers pour influencer les décisions. Rappelons que nous n’avons pas de représentant au sein du CA du RTC. L’espace public demeure donc un moyen essentiel de faire entendre nos préoccupations.
Un audit indépendant réalisé en 2024 soulevait également des questions sur la performance du RTC, qui se classait au 9e rang sur 10 au Québec.
Pour le moment, nous n’avons aucune prévisibilité, sinon celle de devoir payer davantage.
Ne serait-il pas pertinent de connaître les coûts et les bénéfices pour les Augustinois avant de signer un chèque en blanc ?
Dans les médias
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