Revue de presse – Tramway et abattage d’arbres

Dans les médias Saint-Augustin

2026-03-17 – Entrevue de Mario Dumont avec le maire Sylvain Juneau – Arbres abattus pour le tramway: «On ne suit pas les bonnes règles de l’art» (Qub Radio)

2026-03-16 – Tramway et abattage d’arbres: une question de séquence… et de jugement – Opinion du maire Sylvain Juneau (Journal de Québec)

2026-03-16 – « Apôtre de l’inertie », « irresponsable » : Marchand et Juneau s’échangent des critiques (Radio-Canada)

2026-03-16 – Tramway: débat houleux sur l’abattage d’arbres entre Marchand et Juneau (Le Soleil)

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Quote-part d’agglomération : un règlement inéquitable

Crédit image: Ville de Québec

L’actualité des derniers jours a remis à l’avant-plan le règlement de partage des dépenses d’agglomération, adopté par le conseil d’agglomération et jugé inéquitable pour Saint-Augustin-de-Desmaures. Le maire Juneau a tenu à préciser les éléments qui posent problème dans un texte transmis aux médias le 8 décembre.


«Dès mon arrivée à la mairie, il y a plus de dix ans, j’ai soutenu que le mécanisme de partage des dépenses devait être revu, car profondément dysfonctionnel et inéquitable.

Depuis le début des discussions entre les trois villes liées, nous avons défendu une approche simple: une quote-part basée sur un montant de départ fixe et raisonnable, indexé annuellement, sans recours au potentiel fiscal. Stabilité, prévisibilité, équité. VSAD a maintenu cette position tout au long d’un processus de plusieurs années.

Le règlement sur les quoteparts récemment adopté par l’Agglomération ne présente rien en ce sens.

Les chiffres et les faits sont clairs:

  1. Un montant de départ arbitraire: Le montant de départ proposé pour VSAD (plus de 27 M$ pour la portion indexable seulement) est près du double de celui de l’autre ville liée, basé sur notre potentiel fiscal versus cette dernière, sans lien logique avec les coûts des services rendus, leur quantité ou leur qualité. Aucune explication valable ne nous a par ailleurs été fournie sur ce qui a mené à l’établissement du montant de départ de l’autre Ville liée, et ce, malgré nos demandes.
  2. La contribution au RTC – un gouffre financier annoncé: Près de 25 % de notre quote-part demeure calculée selon l’ancienne formule. Nous suggérions que cela soit inclus dans la formule globale. Pour VSAD, en 2025, cela représente 8,3 M$, soit une hausse de 40 % en un an, pour un service minimal. Et malgré l’exclusion des infrastructures du tramway, les coûts d’exploitation, l’électrification et les hausses salariales feront inévitablement enfler la facture. Sans parler de l’endettement et des évidents problèmes de gestion. Il n’est par ailleurs pas question de taxer davantage les automobilistes (essence, immatriculation ou autres) ni d’inventer de nouvelles surtaxes pour générer des revenus supplémentaires. Une organisation bien gérée n’en a pas besoin. Il n’y a pas que la colonne des revenus dans un budget; celle des dépenses importe tout autant.
  3. Une indexation bancale: L’indexation de la quotepart selon l’IPC, la population et le potentiel fiscal crée une redondance et une iniquité évidentes. Une hausse de la population de VSAD augmentera notre quote-part, mais cette mathématique ne s’appliquera pas pour la Ville de Québec. Et l’ajout du potentiel fiscal par-dessus le tout perpétue une iniquité de fond.
  4. Les surplus d’agglomération conservés par Québec: Le règlement prévoit que la Ville de Québec conservera tous les surplus futurs. VSAD récupérera sa part du surplus 2024 (1,7 M$) uniquement grâce à nos procureurs. Ce mécanisme disparaît ensuite. Si on paie trop pour des dépenses décidées par l’Agglomération, on ne récupérera rien de ce qu’on aura payé en trop.
  5. Une subvention provinciale dont le risque nous est imposé: Si Québec perd sa subvention annuelle de 7 M$ à titre de Capitale Nationale, les villes liées devront dorénavant absorber 50 % du manque à gagner. Pour VSAD: 2,3 M$ additionnels. Jamais jusqu’à maintenant on ne nous avait imposé d’être les « co-assureurs » de cette entente qui date de plus de quinze ans entre le gouvernement et la Ville de Québec et sur laquelle nous n’avons aucune prise.
  6. La compétence sur le Lac Saint-Augustin toujours ignorée: Malgré la clarté de la Loi, cette compétence d’agglomération n’est toujours pas reconnue et conséquemment les coûts associés doivent être assumés par VSAD. Nous demandions que la situation soit corrigée. 
  7. Une poursuite de Québec contre VSAD demeure: La Ville de Québec maintient une poursuite d’environ 3 M$ pour des travaux effectués dans le parc industriel et relevant de l’Agglomération. Nous avions demandé son retrait: cela avait été accepté, puis refusé.

La finalité de toutes ces négociations reste décevante: l’équité n’était pas au rendez-vous. Pourtant, nous avons négocié de bonne foi, cherché des compromis, proposé des solutions et sommes demeurés ouverts. Cette ouverture n’a pas été réciproque.

À VSAD, je suis entouré de gens forts, qui n’hésitent pas à remettre en question mes idées et réflexions. Cela nous permet de prendre des décisions réfléchies, cohérentes, et assumées et de tenir tête lorsque c’est nécessaire, sans éclat ou effet théâtral inutiles.

Le maire de Saint-Augustin-de-Desmaures n’est pas au service d’un système; il est au service des Augustinois. Je n’accepterai jamais qu’on tente de leur faire porter un fardeau qui ne leur revient pas. Tenir sa ligne est parfois moins commode politiquement, mais infiniment plus respectable.

C’est exactement ce qu’on attend d’un maire. C’est ce que je continuerai de faire.»

Sylvain Juneau, maire de Saint-Augustin-de-Desmaures


Entrevue du maire Juneau à Boulevard 102.1

Article du journal Le Soleil

Le service Flexibus partout à Saint-Augustin-de-Desmaures

Crédit photo: RTC Québec

Le service Flexibus est maintenant(1) déployé sur tout le territoire augustinois.

Merci à mon collègue M. Jean Simard (Conseiller du District 2) pour ses représentations au sein du conseil d’administration du RTC afin de bonifier la desserte. Merci également au maire, M. Sylvain Juneau pour ses interventions politiques.


Le Flexibus est un service de transport local à la demande abordable, accessible à tous(2) et très facile à utiliser.

Il suffit…

  1. De se servir de son abonnement actuel (c’est inclus) ou de se procurer un billet du RTC (2,90$ pour les usagers de 6 à 18 ans ou 65 ans et plus | 3,50$ pour les usagers de 19 à 64 ans);
  2. Et de réserver son trajet:

Les déplacements sont possibles à n’importe quel moment entre 6h et 23h et n’importe où à l’intérieur de la zone desservie (zone 5 – cliquez sur ce lien). Vous pouvez aussi faire des correspondances aux arrêts d’autobus du réseau.

Consultez le lien suivant pour tous les détails: rtcquebec.ca/flexibus.

Réservez votre trajet!

(1) Le service est bonifié depuis le 18 novembre 2024.

(2) Le Flexibus est accessible aux personnes en fauteuil roulant, triporteur et quadriporteur.

Pas d’augmentation de taxe sur l’immatriculation à Saint-Augustin-de-Desmaures

Taxe immatriculation Saint-Augustin

Le sujet a fait l’actualité cette semaine. Il est à propos de réitérer que…

La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures (VSAD) ne compte pas augmenter ou imposer le paiement d’une nouvelle taxe sur l’immatriculation des véhicules de promenade sur son territoire afin de financer le transport collectif (RTC).

De même, la VSAD n’exigera pas le paiement d’une contribution supplémentaire pour obtenir un permis ou un certificat et ne conclura pas d’entente avec les villes liées de l’agglomération pour le prélèvement d’une telle contribution supplémentaire, toujours pour financer le transport collectif.

Le Conseil a adopté une résolution à cet effet lors de la séance du 20 février 2024 et celle-ci a été transmise à l’Agglomération de Québec, au Ministère des Transports et de la Mobilité Durable, ainsi qu’à la Communauté Métropolitaine de Québec.

Comment la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures participe au financement du transport collectif (compétence d’agglomération)?

Les contribuables augustinois paient une quote-part d’agglomération. Le mécanisme actuel de calcul de la quote-part est basé sur la richesse foncière des villes liées et il s’avère que la richesse foncière de Saint-Augustin-de-Desmaures croît plus rapidement (en proportion) que celle de ses voisines, principalement en raison des nouvelles constructions dans le parc industriel et l’ajout ou rénovation d’unités résidentielles.

Ainsi, en 2024, la quote-part augustinoise a explosé: un bond de 4,8 M$, soit une hausse de 17,2 %. Elle se chiffre maintenant à 32,8 M$, ce qui représente 51 % des dépenses totales de la VSAD. Par conséquent, avec la méthode actuelle, puisqu’une partie de la quote-part sert à financer le RTC (autobus, Flexibus, STAC Transport adapté, à Vélo), la contribution augustinoise est déjà en forte croissance pour les services de transport en commun.

Tous les augustinois comprennent les grands défis de financement du transport collectif. Nous reconnaissons aussi l’importance du transport collectif dans la lutte contre les changements climatiques et pour l’amélioration de la mobilité de tous. Toutefois, les paramètres de partage des dépenses de l’agglomération en vigueur font en sorte qu’il n’est pas possible pour les élus d’en demander davantage aux citoyens.

Malgré l’inflation, les élus augustinois se sont engagés à geler le compte de taxes et les tarifs jusqu’à la fin du présent mandat.

Ceci est possible grâce:

  • aux grands efforts consentis ces dix dernières années par les citoyens (taxes foncières élevées);
  • au redressement financier majeur (diminution de la dette, moins d’intérêts à payer); et;
  • à notre épargne (vente de terrains industriels, gains sur le litige avec l’agglomération).

Un service qui gagne à être connu – Les usagers augustinois sont unanimes: le Flexibus est une amélioration majeure de l’offre en transport collectif

Crédit photo: RTC Québec

Le Flexibus est un service de transport local à la demande abordable, accessible à tous* et très facile à utiliser.

Il suffit…

  1. De se servir de son abonnement actuel (c’est inclus) ou de se procurer un billet du RTC (2,75$ pour les usagers de 6 à 18 ans ou 65 ans et plus | 3,40$ pour les usagers de 19 à 64 ans);
  2. Et de réserver son trajet:

Les déplacements sont possibles à n’importe quel moment entre 6h et 23h et n’importe où à l’intérieur de la zone desservie (zone 4 – cliquez sur ce lien). Vous pouvez aussi faire des correspondances aux arrêts d’autobus du réseau.

Consultez le lien suivant pour tous les détails: rtcquebec.ca/flexibus.

Réservez votre trajet!

*Le Flexibus est accessible aux personnes en fauteuil roulant, triporteur et quadriporteur.

Rejoindre des amis, se rendre à une pratique de hockey ou à un bain libre, faire une commission à l’épicerie ou à la pharmacie… Le Flexibus s’adapte à vos demandes!

Le service Flexibus est en fonction à Saint-Augustin-de-Desmaures:

  • Déplacement possible n’importe où à l’intérieur de la zone 4 (cliquez sur ce lien);
  • Tout le parc industriel est desservi, incluant le parc Nord;
  • Tous les jours de 6h à 23h;
  • Même prix qu’un trajet d’autobus (2,75$ pour les usagers de 6 à 18 ans ou 65 ans et plus | 3,40$ pour les usagers de 19 à 64 ans);
  • Inclus dans les abonnements du RTC;
  • Correspondances possibles aux arrêts d’autobus du réseau;
  • Accessible aux personnes en fauteuil roulant, triporteur et quadriporteur;
  • Réservez votre trajet, c’est un service à la demande (cliquez ici);

Consultez le lien suivant pour tous les détails: rtcquebec.ca/flexibus.

Réservez votre trajet!

Le service Flexibus en fonction à Saint-Augustin-de-Desmaures

Crédit photo: RTC Québec

Le service Flexibus est maintenant en fonction à Saint-Augustin-de-Desmaures:

  • Déplacement possible n’importe où à l’intérieur de la zone 4 (cliquez sur ce lien);
  • Tout le parc industriel est desservi, incluant le parc Nord;
  • Tous les jours de 6h à 23h;
  • Même prix qu’un trajet d’autobus (2,75$ pour les usagers de 6 à 18 ans ou 65 ans et plus | 3,40$ pour les usagers de 19 à 64 ans);
  • Inclus dans les abonnements du RTC;
  • Correspondances possibles aux arrêts d’autobus du réseau;
  • Accessible aux personnes en fauteuil roulant, triporteur et quadriporteur;
  • Réservez votre trajet, c’est un service à la demande (cliquez ici);

Consultez le lien suivant pour tous les détails: rtcquebec.ca/flexibus.

Réservez votre trajet!


Merci au RTC et à son conseil d’administration, dont mon collègue Jean Simard, Conseiller du District 2, qui y siège, pour cette mise en service un an plus tôt que prévue initialement.

«Le service Flexibus est un service de transport en commun sur réservation qui s’ajoute à l’offre actuelle du RTC. Il permet de se déplacer n’importe où dans la zone desservie ou de se connecter au réseau de bus existant, et ce, au même prix qu’un trajet d’autobus.

Que ce soit pour faire une commission à l’épicerie ou à la pharmacie du quartier ou pour rejoindre un arrêt de bus, le Flexibus s’adapte à vos demandes. Le service est également accessible aux personnes en fauteuil roulant, triporteur et quadriporteur.» – Source: RTC

«La mise en place du service Flexibus constitue une amélioration majeure de l’offre en transport collectif à Saint-Augustin-de-Desmaures. Ce nouveau service, qui couvre tant les zones résidentielles qu’industrielles et commerciales, suscitera à coup sûr non seulement l’intérêt des utilisateurs actuels du RTC, mais aussi celui de nombreux nouveaux usagers dont les déplacements seront grandement facilités.» – M. Sylvain Juneau, maire de Saint-Augustin-de-Desmaures

Le service Flexibus sera déployé à Saint-Augustin-de-Desmaures dès le 20 novembre

Crédit photo: RTC Québec

Dès le 20 novembre prochain, le service Flexibus sera déployé à Saint-Augustin-de-Desmaures.

Merci au RTC et à son conseil d’administration, dont mon collègue Jean Simard, Conseiller du District 2, qui y siège, pour cette mise en service un an plus tôt que prévue initialement.

«Le service Flexibus est un service de transport en commun sur réservation qui s’ajoute à l’offre actuelle du RTC. Il permet de se déplacer n’importe où dans la zone desservie ou de se connecter au réseau de bus existant, et ce, au même prix qu’un trajet d’autobus.

Que ce soit pour faire une commission à l’épicerie ou à la pharmacie du quartier ou pour rejoindre un arrêt de bus, le Flexibus s’adapte à vos demandes. Le service est également accessible aux personnes en fauteuil roulant, triporteur et quadriporteur.» – Source: RTC

«La mise en place du service Flexibus constitue une amélioration majeure de l’offre en transport collectif à Saint-Augustin-de-Desmaures. Ce nouveau service, qui couvre tant les zones résidentielles qu’industrielles et commerciales, suscitera à coup sûr non seulement l’intérêt des utilisateurs actuels du RTC, mais aussi celui de nombreux nouveaux usagers dont les déplacements seront grandement facilités.» – M. Sylvain Juneau, maire de Saint-Augustin-de-Desmaures

Consultez le lien suivant pour plus d’informations: rtcquebec.ca/flexibus.

RTC – Sondage

Source: RTC

Dans un souci d’amélioration continue, le RTC désire connaître votre satisfaction sur la qualité de ses services. Les résultats permettront de mesurer votre satisfaction, d’identifier les points à améliorer et d’ajuster les priorités. Vous avez jusqu’au 31 mars pour participer. En répondant au sondage, vous courez même la chance de gagner une carte-cadeau d’une valeur de 25 $, valide notamment chez Laurier Québec et à Place Ste-Foy.

Sondage ici!

Le service Flexibus à Saint-Augustin-de-Desmaures d’ici la fin de l’année

Flexibus RTC
Crédit photo: Capture d’écran Page Facebook RTC Québec

Le Flexibus fête son premier anniversaire de service et le RTC calcule avoir dépassé ses objectifs d’achalandage. Il y a un engouement qui ne se dément pas pour le transport à la demande et la société a confirmé maintenir le cap d’un déploiement à Saint-Augustin-de-Desmaures d’ici la fin de l’année 2023.

Rappelons que…

«Le service Flexibus est un service de transport en commun sur réservation qui s’ajoute à l’offre actuelle du RTC. Il permet de se déplacer n’importe où dans les zones desservies ou de se connecter au réseau de bus existant, et ce, au même prix qu’un trajet d’autobus.

Que ce soit pour faire une commission à l’épicerie ou à la pharmacie du quartier ou pour rejoindre un arrêt de bus, le Flexibus s’adapte à vos demandes. Le service est également accessible aux personnes en fauteuil roulant, triporteur et quadriporteur.»RTC

Consultez le lien suivant pour plus d’informations: rtcquebec.ca/flexibus.