Catégorie : réglementation

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Comité sécurité routière

4 radars pédagogiques sont actuellement déployés à Saint-Augustin-de-Desmaures: École des pionniers – rue du Collège – rue Jean-Juneau, École Les Bocages – rue du Sourcin, École Vision – rue Pierre Georges Roy.

Ce soir, lors de la séance extraordinaire du conseil municipal, les membres du comité sécurité routière ont été nommés.

Je vous annonce que je fais maintenant partie de ce comité et mon collègue Jean Simard du district no 2, qui collabore avec moi sur la question depuis 3 ans, a aussi été désigné comme substitut.

Le comité sécurité routière est chargé d’étudier et de soumettre des recommandations au conseil municipal sur les besoins et problématiques relatifs à la circulation, au stationnement, au transport, à la signalisation, à la sécurité des utilisateurs des voies de circulation, incluant les trottoirs et les pistes cyclables, et à tout sujet sur lequel une municipalité peut intervenir en vertu du «Code de la sécurité routière».

Mardi dernier, la Ville de Québec a annoncé les actions qu’elle mettra en œuvre cet automne dans le cadre de sa toute nouvelle «Stratégie de sécurité routière 2020-2024». Elle a par le fait même lancé sa campagne de sensibilisation intitulée «À Québec, on dit oui à la courtoisie».  Plus de détails…

Au début de l’été, le conseil municipal avait signifié par résolution l’intention de la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures de collaborer avec la Ville de Québec dans le cadre de leur projet de «Stratégie de sécurité routière 2020-2024» afin qu’il soit également appliqué sur le territoire de VSAD. Ceci est un excellent partenariat entre notre municipalité et la ville centre de l’agglomération, d’autant plus que la Ville de Québec a accepté de nous inclure sans frais.

Notre but commun: améliorer la sécurité de tous les citoyens, de nos enfants, des plus vulnérables.

La stratégie de sécurité routière 2020-2024 consiste en:

  • l’implication et la sensibilisation de tous les usagers de la route;
  • la réduction des limites de vitesse dans les quartiers résidentiels, aux abords des parcs et des écoles;
  • des interventions ciblées dans les zones accidentogènes;
  • des aménagements et des équipements qui favoriseront une meilleure sécurité routière;
  • un meilleur encadrement pour faire respecter les règles; et,
  • une évaluation des impacts des actions posées pour assurer une vision long terme (collecte de données, analyse et présentation transparente).

Je suis conscient que vos attentes sont élevées. Je vous assure que je suis déjà au travail.

Je vous invite à consulter régulièrement la rubrique «Sécurité routière» pour suivre l’évolution de ce dossier.

N’hésitez pas à me faire part de vos commentaires et suggestions en tout temps.

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Formation d’un «comité de sécurité routière»

Lors de la séance extraordinaire du 4 août, le conseil a annoncé la formation d’un «comité sécurité routière».

Ce comité sera chargé d’étudier et soumettre au conseil municipal des recommandations quant aux besoins et problématiques relatifs à la circulation, au stationnement, au transport, à la signalisation routière et à la sécurité des utilisateurs des voies de circulation, incluant les trottoirs et les pistes cyclables.

Le comité sera composé de 7 membres:

  1. Le maire (membre d’office);
  2. Un conseiller;
  3. Un employé du Service du greffe;
  4. Un employé du Service des travaux publics;
  5. Un employé du Service de l’urbanisme;
  6. Un représentant du Directeur du bureau de la sécurité routière de la Ville de Québec;
  7. Un représentant du Service de police de la Ville de Québec.

Avec la formation de ce comité, un autre pas important est franchi pour améliorer la sécurité de tous les citoyens, de nos enfants et des plus vulnérables.

Le déploiement sur notre territoire de notre stratégie de sécurité routière devrait débuter cet automne. Le tout se fera en collaboration avec la Ville de Québec.

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Le lac Saint-Augustin

Au début de l’été, la chaleur accablante a été fatale pour des milliers de poissons du lac Saint-Augustin.

La nature s’est chargée de remettre à l’avant scène une triste réalité…

«Le lac Saint-Augustin se meure lentement en raison des nutriments et des sédiments qui migre de son bassin versant vers ses eaux. Les sédiments s’accumulent au fond du lac favorisant l’enracinement des plantes aquatiques. Les nutriments engendrent leur prolifération. Les plantes poussent puis meurent et les bactéries présentes les décomposent en matière organique, ce qui consomme l’oxygène dissous dans l’eau, au détriment des poissons.» – Source: CBLSA

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Pour renverser la vapeur, le Conseil de Bassin du Lac Saint-Augustin (CBLSA), qui oeuvre à la sauvegarde et à la mise en valeur du plan d’eau, compte sur la mobilisation de tous (des riverains, des propriétaires qui habitent dans le bassin versant, de tous les augustinois, des élus municipaux de Saint-Augustin-de-Desmaures et de la Ville de Québec, ainsi que des autorités gouvernementales) autour d’un plan d’action qui se déploie sous trois grands axes d’interventions:

  • Mise en oeuvre des recommandations de la diagnose du lac – cliquer sur ce lien pour plus d’informations, soit couper la route aux polluants qui proviennent de l’extérieur du lac;
  • Planifier des mesures d’atténuations et de corrections qui permettraient de gérer les sédiments accumulés depuis des décennies;
  • Mise en valeur du lac pour comprendre les enjeux et les actions nécessaires.

Le Lac Saint-Augustin est un joyau au coeur de notre ville.

C’est dans cette optique que je me suis impliqué en 2019 au sein du comité qui a jeté les bases de la refonte règlementaire du secteur Nord du Lac Saint-Augustin.

J’ai aussi participé à la campagne référendaire – actuellement sur pause en raison de l’urgence sanitaire – afin de présenter mes motivations pour les règlements de lotissement et de zonage proposés.

Le contrôle (par infiltration) des eaux de ruissellement qui limitera le déversement de polluants dans le lac, ainsi que la conservation des arbres et de la végétation – au besoin le reboisement – sont des moyens efficaces pour freiner la croissance des algues et la prolifération des cyanobactéries. Ces deux éléments sont l’essence même du règlement 2019-608 qui a été adopté à l’unanimité par le conseil municipal et qui est sujet à l’approbation des citoyens du secteur Nord du Lac.

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Aujourd’hui, les riverains sont appelés à être les premiers acteurs de la revitalisation du lac Saint-Augustin et pour ma part, le règlement 2019-608 doit recevoir un appui convaincant des électeurs. Ensuite, pour avoir un impact déterminant sur la santé du lac, plusieurs autres actions (à l’étude) et des sommes importantes seront nécessaires. L’ensemble des citoyens de la Ville sera alors appelé à participer à la restauration, à la conservation et à la valorisation de ce «site écologique d’intérêt».

Bien que les riverains bénéficient directement des attributs du secteur, «de par son accessibilité, ses valeurs communautaires et sociales, ses potentiels récréatifs, éducatifs, patrimoniaux et historiques, assurer la pérennité et la qualité du lac Saint-Augustin représente un enjeu stratégique pour le développement de l’ensemble de la collectivité».

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Stratégie de sécurité routière à Saint-Augustin-de-Desmaures

Ce soir, le conseil municipal a signifié par résolution l’intention de la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures de collaborer avec la Ville de Québec dans le cadre de leur projet de Stratégie de sécurité routière 2020-2024 afin qu’il soit également appliqué sur le territoire de VSAD. Un mandat a été donné au service du greffe afin de mettre en place un comité dédié à cette fin.

La stratégie de sécurité routière 2020-2024 consiste en:

  • l’implication et la sensibilisation de tous les usagers de la route;
  • la réduction des limites de vitesse dans les quartiers résidentiels, aux abords des parcs et des écoles;
  • des interventions ciblées dans les zones accidentogènes;
  • des aménagements et des équipements qui favoriseront une meilleure sécurité routière;
  • un meilleur encadrement pour faire respecter les règles;
  • une évaluation des impacts des actions posées pour assurer une vision long terme (collecte de données, analyse et présentation transparente).

Le déploiement de la stratégie de sécurité routière devrait débuter à la prochaine rentrée scolaire (fin août / début septembre).

Les villes de Saint-Augustin-de-Desmaures et de Québec travailleront ensemble afin d’assurer une certaine homogénéité sur les deux territoires.

Nous ne pouvons qu’être satisfait de ce partenariat entre notre municipalité et la ville centre de l’agglomération, d’autant plus que la Ville de Québec a accepté d’inclure VSAD sans frais. Notre but commun: améliorer la sécurité de tous les citoyens, de nos enfants, des plus vulnérables.

Personnellement, avec l’adoption de cette résolution, je considère qu’une grande étape a été franchie. Je m’implique dans le créneau de la sécurité routière depuis mon arrivée en poste – près de 3 ans – et je suis heureux, pour ne pas dire impatient, de passer de la parole aux actes.

C’est un travail d’équipe bien sûr. Je dois souligner le soutien particulier – dans mon obsession 😀 – de mon collègue Jean Simard du district no 2, du maire Sylvain Juneau, Nancy Gilbert, directrice de l’organisme Solidarité Familles et Sécurité Routière (SFSR), et merci à tous les citoyens qui ont fait des demandes, des plaintes / dénonciations, suggestions.

« Plus les citoyens participent à la vie municipale, plus leurs opinions, leurs besoins et leurs intérêts seront connus des élus et pris en considération dans les décisions publiques. »

Voici une première capsule sur la sécurité routière réalisée en collaboration entre la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures et l’organisme SFSR.

Consultez mon dossier Stratégie Sécurité Routière.

Site web de l’organisme SFSR.info.

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Sécurité routière – Tournage d’une capsule de sensibilisation

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Ce matin, le maire de Saint-Augustin-de-Desmaures a participé au tournage d’une capsule sur le sujet de la sécurité routière.

Ceci est l’initiative de l’organisme Solidarité Familles et Sécurité Routière (SFSR.info) et nous sommes privilégiés que notre ville soit mise en avant plan dans tous leurs projets de développement.

Je devrais apparaître dans une des scènes comme figurant, à moins d’être coupé au montage. 😆

La vidéo (captation et montage par Studio Photo Luciole) devrait être mise en ligne d’ici une semaine.

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Assemblée générale annuelle du Conseil de Bassin du Lac Saint-Augustin (CBLSA)

Crédit photo: Michel CORBOZ

Le CBLSA tenait ce soir son assemblée générale annuelle «virtuelle». J’y ai assisté et j’en ai profité pour souligner l’importante contribution du conseil d’administration et des bénévoles impliqués dans les efforts de «revitalisation» du Lac Saint-Augustin.

Le weekend dernier, le lac Saint-Augustin faisait encore la manchette pour une situation bien regrettable.

La chaleur accablante des derniers jours a été fatale pour des milliers de poissons.

La nature s’est chargée de remettre à l’avant scène une triste réalité…

«Le lac Saint-Augustin se meure lentement en raison des nutriments et des sédiments qui migre de son bassin versant vers ses eaux. Les sédiments s’accumulent au fond du lac favorisant l’enracinement des plantes aquatiques. Les nutriments engendrent leur prolifération. Les plantes poussent puis meurent et les bactéries présentes les décomposent en matière organique, ce qui consomme l’oxygène dissous dans l’eau, au détriment des poissons.» – Source: CBLSA

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Pour plus de détails, je vous invite à consulter la section portant sur la «Diagnose du Lac» sur le site internet du CBLSA.

Pour renverser la vapeur, le CBLSA compte sur la mobilisation des riverains, des propriétaires qui habitent dans le bassin versant, de tous les augustinois, des élus municipaux de Saint-Augustin-de-Desmaures et de la Ville de Québec, ainsi que des autorités gouvernementales.

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Crédit photo: CBLSA

En 2019, plusieurs projets ont été mis de l’avant par le CBLSA:

  • Diffusion de la diagnose du lac (trois conférences);
  • Développement du concept de talus fleuri et sensibilisation aux fossés à l’état naturel;
  • Accompagnement des riverains qui désirent végétaliser les rives du lac;
  • Visite des marais épurateurs non-fonctionnels avec une firme d’ingénierie;
  • Implication dans des dossiers d’urbanisme dans le bassin versant;
  • Surveillance des algues bleu-vert;
  • Présentation de la démarche de revitalisation du lac à la VSAD et la VdQ;
  • Participation à la mise en place d’un comité tripartite (CBLSA – VSAD – VdQ);
  • Réalisation d’une estimation des coûts de remplacement des bouées/panneaux d’affichage de la limite de vitesse;
  • Corvée annuelle de nettoyage des rives et des alentours du lac;
  • Collaboration avec la SHSAD à la réalisation d’un panneau didactique au parc Riverain.

Le plan d’action 2020 est tout aussi complet et se déploie sous trois grands axes d’interventions:

  • Mise en oeuvre des recommandations de la diagnose du lac, soit couper la route aux polluants qui proviennent de l’extérieur du lac;
  • Planifier des mesures d’atténuations et de corrections qui permettraient de gérer les sédiments accumulés depuis des décennies;
  • Mise en valeur du lac pour comprendre les enjeux et les actions nécessaires.

Merci encore une fois aux membres du CBLSA!

Le Lac Saint-Augustin est un joyau au coeur de notre ville.

Il faut prendre les moyens pour protéger ces attributs écologiques.

C’est dans cette optique que je me suis impliqué en 2019 au sein du comité qui a jeté les bases de la refonte règlementaire du secteur Nord du Lac Saint-Augustin.

Saint-Augustin-de-Desmaures peut continuer son développement… mais jamais au détriment des milieux naturels, sans altérer notre «caractère rural» et tout en protégeant le patrimoine (ou du moins ce qu’il en reste). Ces principes me guident dans toutes les décisions  d’urbanisme.

Crédit photo: Patrick Couture

J’ai participé à la campagne référendaire – actuellement sur pause en raison de l’urgence sanitaire – afin de présenter mes motivations pour les règlements de lotissement et de zonage proposés.

Le contrôle (par infiltration) des eaux de ruissellement qui limitera le déversement de polluants dans le lac, ainsi que la conservation des arbres et de la végétation – au besoin le reboisement – sont des moyens efficaces pour freiner la croissance des algues et la prolifération des cyanobactéries.

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Les riverains ont été appelés à être les premiers acteurs du changement, mais un engagement «collectif» et un ensemble d’autres actions seront nécessaires pour avoir un niveau d’impact beaucoup plus efficient.

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Crédit photo: Journal de Québec / Société d’histoire de Saint-Augustin-de-Desmaures

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Sécurité Routière – Passer des bonnes intentions aux actes…

Dans le cadre de l’élaboration de sa stratégie en sécurité routière, la Ville de Québec a préparé une carte dynamique des relevés de vitesse réalisés durant la période 2012-2019. Un point rouge indique que la vitesse est non respectée (calculée selon le 85e percentile). Il y a quelques données prises à Saint-Augustin-de-Desmaures et sur certains chemins qui traversent les deux municipalités, comme Notre-Dame, les rangs Saint-Ange/Saint-Denis qui aboutissent au rang des Mines et la rue Jean-Charles-Cantin. Voir ci-dessous quelques captures d’écran (cliquer sur les images pour agrandir).

Source: Carte dynamique – Ville de Québec

Vous observez la prédominance des points rouges dans les quartiers résidentiels, donc des excès de vitesse. La plupart de ces rues sont actuellement à 50 km/h ou plus.

Cette problématique est commune et récemment des municipalités de tous les coins du Québec sont passées des bonnes intentions aux actes en agissant pour la sécurité routière…

23 juin 2020 – Les élus de la ville de Saint-Félicien ont déposé un projet de règlement afin de fixer la limite de vitesse à 40 km/h dans les quartiers résidentiels, lors de la séance du conseil tenue lundi soir. Plus de détails…

23 juin 2020 – Longueuil accueillera un projet pilote de jeu libre dans les rues. Les citoyens de la ville de Longueuil vont pouvoir suggérer des rues aptes à accueillir le projet pilote de jeux libres dans la rue. Plus de détails…

17 juin 2020 – La Municipalité de Saint-Félix-de-Valois procède actuellement à plusieurs changements de signalisation de limitation de vitesse. De nouvelles zones limitées à 30 km/h seront ajoutées aux abords des parcs municipaux. Depuis les dernières années, nous avons fait de la sécurité routière une priorité, affirme Audrey Boisjoly, mairesse de Saint-Félix-de-Valois. Nous avons procédé à la diminution de vitesse à quelques endroits pour assurer une plus grande sécurité aux citoyens et favoriser les déplacements actifs. Plus de détails…

15 juin 2020 – La Ville de Saint-Hyacinthe réduira la limite de vitesse sur une trentaine de rues et a ajouté 144 traverses pour piétons afin d’offrir un accès sécurisé aux écoles, parcs et centres communautaires. C’est pour faire en sorte de mieux sécuriser les piétons, cyclistes et favoriser une meilleure cohabitation avec les automobilistes. Plus de détails…

10 juin 2020 – Le projet des élus de Châteauguay de réduire la vitesse permise dans plusieurs rues de la municipalité a franchi une nouvelle étape le 8 juin. Réuni en assemblée spéciale virtuelle, le conseil a adopté un premier projet de règlement à cet effet. Celui-ci prévoit abaisser la limite à 40 km/h dans toutes les rues résidentielles et à 30 km/h sur les routes offrant une vue panoramique sur la rivière Châteauguay, soit les boulevards D’Youville, Salaberry Sud et Salaberry Nord ainsi que le chemin de la Haute-Rivière. Plus de détails…

2 juin 2020 – La limite de vitesse sera abaissée à 40 km/h dans quatre nouveaux quartiers de Victoriaville. On veut ainsi sécuriser les déplacements de tous les usagers de la route. Des mesures d’atténuation seront installées comme du marquage au sol, des bollards, des îlots temporaires et des dos d’âne. Plus de détails…

27 mai 2020 – Shawinigan comptera bientôt 189 rues où la vitesse maximale sera de 40 km/h. Lors de leur dernière séance du conseil le 12 mai, les élus ont adopté une résolution décrétant l’abaissement de la vitesse de 50 à 40 km/h sur 53 nouveaux tronçons. Plus de détails…

25 mai 2020 – Avec la saison estivale qui s’annonce, les élus de Saguenay remarquent une recrudescence des excès de vitesse sur le territoire de la ville. Aussi croient-ils qu’une campagne de sensibilisation devrait être déployée afin que les citoyens prennent conscience de l’importance du respect des limites de vitesse et des traverses piétonnes. Le sujet a été abordé dans le cadre de la séance extraordinaire du conseil, lundi après-midi. Alors que les conseillers municipaux reçoivent quotidiennement de nombreuses plaintes de la part des citoyens de leur district respectif, l’idée de déployer une campagne de sensibilisation a été proposée à Josée Néron, mairesse de Saguenay. Plus de détails…

28 janvier 2020 – Après trois ans d’analyses et de consultations, la Ville de Gatineau s’apprête à lancer son fameux projet pilote visant à permettre aux enfants de jouer dans certaines rues en toute légalité. Les jeunes Gatinois deviendront, cet été, les premiers résidents d’une grande ville au Québec à obtenir ce droit. Plus de détails…

17 janvier 2020 – Dès le 10 février prochain, une nouvelle limite de vitesse fixée à 40 km/h entrera en vigueur sur trois grandes artères du territoire de Rosemère, soit le chemin de la Grande-Côte, le boulevard Roland-Durand et la montée Lesage. Cette modification a été mise en place dans le but d’accroître la sécurité des citoyens qui circulent sur ces routes, comme les automobilistes, les piétons et les cyclistes. Plus de détails…

17 octobre 2019 – Les automobilistes sont invités à lever le pied un peu plus à Pont-Rouge. La Ville abaisse de 50 à 40 km/h la limite de vitesse dans sa zone urbaine et ses quartiers résidentiels. La Ville a lancé ce matin une campagne de sensibilisation sous le thème «Ma sécurité, ta responsabilité» afin d’informer tous les usagers de la route du changement de vitesse qui entre en vigueur. Plus de détails…

7 octobre 2019 – Rues résidentielles: «On doit tous ralentir», lance LabeaumeLa Ville baissera la vitesse à 30 ou 40 km/h dans les rues résidentielles. Plus de détails…

3 septembre 2019 – La limite de vitesse dans les quartiers résidentiels de Repentigny est désormais de 40 km/h. On suit ainsi la tendance en place depuis quelques années dans plusieurs municipalités au pays. Aux abords des parcs, la limite sera de 30 km/h. Sur les grandes artères, pas de changements, la limite demeure à 50 km/h, à l’exception du boulevard de La Rochelle et une partie du boulevard L’Assomption à l’est du boulevard Brien, où la limite devient 40 km/h. Plus de détails…

Dans les quartiers résidentiels, près des parcs et aux abords des écoles …

Visiter la page yannicklebrasseur.com/strategie pour suivre l’évolution du dossier à Saint-Augustin-de-Desmaures.

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Vitesse élevée, traverses piétonnes non respectées, signalements à la police, stratégie de sécurité routière

Il est primordial de dénoncer les situations et les comportements inadéquats dans votre quartier. Prenez en note le numéro d’immatriculation et remplissez le formulaire au choix, anonymement ou en vous identifiant.

Voici le lien pour dénoncer une situation non urgente à la police de Québec:
https://www.ville.quebec.qc.ca/nous_joindre/formulaire/police.

Suivez mes actions en sécurité routière:
https://yannicklebrasseur.com/bilan-et-prochaines-actions-pour-la-securite-routiere.

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Bilan et prochaines actions pour la sécurité routière

88 citoyens augustinois ont signé l’«Engagement Citoyen»

Ils se sont engagés à ralentir, à prioriser la sécurité des enfants, à être courtois et à sensibiliser leur entourage. Bravo!

Si ce n’est pas déjà fait, n’hésitez pas à vous engagez:

yannicklebrasseur.com/jemengage.


50 automobilistes augustinois ont reçu un aimant gratuit

En signant l’engagement citoyen, les 50 premiers automobilistes à en faire la demande ont reçu – ou recevront dans les prochains jours – un aimant gratuit, à apposer à l’arrière de son véhicule, qui invite à ralentir pour la sécurité de nos enfants.

Il est maintenant possible de se procurer cet outil de sensibilisation au montant de 5$ (taxes et livraison incluses):

yannicklebrasseur.com/boutique.

Tous les profits seront versés à un organisme communautaire augustinois sans but lucratif.


161 augustinois ont répondu au sondage sur ma proposition de baisse des limites de vitesse

Du 25 mai au 1 juin, 161 augustinois se sont prononcés:

  • 135 augustinois (84%) sont en faveur de baisser la vitesse de 50 km/h à 30 km/h dans les quartiers résidentiels;
  • 26 augustinois (16%) se sont prononcés contre ma proposition.

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Vous pouvez consulté à nouveau les propositions pour:


La vidéo de sensibilisation «71 secondes» a été visionnée plus de 670 fois

Vous pouvez consulter la démarche menant à la production de cette vidéo de sensibilisation ici: yannicklebrasseur.com/71secondes.


Prochaines actions pour la sécurité routière 

Lors de mes prochaines réunions de travail avec mes collègues du conseil municipal, je proposerai de mandater l’administration de notre Ville à préparer un plan de réduction des limites de vitesse dans les quartiers résidentiels et une stratégie de sécurité routière qui s’arrimera avec celle de la Ville de Québec.

Ceci inclus la formation d’un comité «Sécurité Routière», la définition d’un échéancier (rentrée scolaire 2021 max), la collaboration avec les experts de la Ville de Québec,  la détermination des besoins et des mesures d’encadrement, l’estimation des coûts, la consultation des citoyens, la promotion du projet (sensibilisation/éducation) et la mise en place de mesures de rétroaction et d’évaluation.

Consultez mes articles qui abordent le sujet de la sécurité routière.

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À 71 secondes d’augmenter considérablement les chances de sauver une vie…

À 30 km/h, la probabilité de décès d’un piéton suite à un impact est de 10%.

À 50 km/h, la probabilité de décès est à 75%.

Source: SAAQ – Voir le tableau des probabilités selon la vitesse

Tel que proposé dans mon sondage (cliquez ici), en diminuant les limites de vitesse et en les respectant, nous serions à 71 secondes maximums d’augmenter considérablement les chances de sauver la vie d’un piéton suite à un impact.

71 secondes ?

Martin, un citoyen de notre quartier, m’a suggéré de calculer l’impact de la diminution des vitesses de 50 km/h à 30 km/h sur le temps de parcours de quelques trajets dans nos rues résidentielles.

Cliquer sur ce lien pour consulter le tableau des données

Le parcours 1, en jaune/orange, prendra donc 62 secondes de plus. Le parcours 2 en vert prendra 58 secondes de plus. Le parcours 3 en rouge, c’est 63 secondes de plus et finalement, les parcours 4 et 5, en bleu et en mauve, les temps sont de 71 secondes de plus.

Ainsi, en diminuant les limites de vitesse et en les respectant, nous serions à 71 secondes maximums d’augmenter considérablement les chances de sauver la vie d’un piéton suite à un impact.

Merci Martin !

Cliquer sur les tuiles pour agrandir…

Articles précédents…