En 2025, la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures poursuit ses investissements pour sécuriser les déplacements actifs.
Deux nouveaux trottoirs seront aménagés cet été: •l’un sur un segment de la rue Pierre-Couture ; •l’autre sur une portion de la rue du Trèfle.
Ces aménagements, attendus par les citoyens depuis un certain temps, répondent à des besoins identifiés dans les corridors scolaires, près des parcs et à proximité d’une résidence pour personnes âgées.
Grâce aux programmes d’aide financière (TAPU et PAFFSR), la Ville a obtenu des subventions totalisant 315 000 $ pour la réalisation de ces travaux.
Merci à notre députée, Mme Geneviève Guilbault, vice-première ministre et ministre des Transports et de la Mobilité durable, pour son appui constant et déterminant dans la concrétisation de ces projets.
Les travaux à l’intersection route 138 / route de Fossambault / rue Jean-Juneau seront réalisés cet été. Le contrat de construction a été confirmé à la séance du conseil du 6 mai 2025.
Toute l’information (concept, échéancier, déroulement, entraves, détours, etc.) sera disponible sur le site web de la ville à l’adresse: vsad.ca/138.
En quoi consiste le projet ?
Une bretelle permettant la sortie vers la route 138 Ouest sera ajoutée sur la route de Fossambault;
En direction Est, un îlot central empêchera le virage à gauche au Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ); il faudra utiliser l’entrée du centre commercial située sur la route de Fossambault lorsque l’on arrive de l’ouest de l’intersection ou de la rue Jean-Juneau;
Les voies de virage à gauche (à l’intersection) seront prolongées;
Les feux de circulation seront reprogrammés et synchronisés avec ceux de l’intersection route 138 / route Tessier / rue des Grands-Lacs;
Le trottoir devant le Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ) sera prolongé jusqu’à la rue de la Valériane;
La réfection du pavage est complétée à la Place Jean-Juneau.
En plus du grand chantier de la route Racette (10,2 millions $), ce sont 4 millions $ qui ont été investis en pavage en 2024 afin de maintenir le réseau routier en bonne santé. Toujours sans emprunt. Payé comptant.
Voici les rues où il y a eu des interventions dans le secteur Centre (Village):
La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures poursuit ses investissements afin de sécuriser les déplacements actifs.
L’ajout d’un trottoir sur un segment de la rue Pierre-Couture est en voie de se concrétiser. La Ville a reçu une lettre de la ministre des Transports et de la Mobilité durable confirmant une aide financière pour ce projet d’un montant maximal de 75 200 $ dans le cadre du «Programme d’aide financière du Fonds de la sécurité routière (PAFFSR) – 2024-2025».
Cet aménagement est réclamé par les citoyens depuis quelque temps (corridors scolaires, à proximité des parcs et d’une résidence pour personnes âgées). Les appels d’offres seront lancés cet automne. La construction est prévue au printemps prochain.
Merci à notre députée, Mme Geneviève Guilbault, vice-première ministre et ministre des Transports et de la Mobilité durable.
Le ministère des Transports et de la Mobilité durable a confirmé à la Ville une aide financière d’un montant de 240 000 $ dans le cadre du Programme d’aide financière du Fonds de la sécurité routière (PAFFSR) – 2024-2025 pour le projet d’ajout d’un trottoir sur la rue du Trèfle.
Les appels d’offres seront lancés cet automne. La construction est prévue au printemps prochain.
Merci à notre députée, Mme Geneviève Guilbault, vice-première ministre et ministre des Transports et de la Mobilité durable.
La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures poursuit ses investissements afin de sécuriser les déplacements actifs.
L’ajout d’un trottoir sur un segment de la rue Pierre-Couture est en voie de se concrétiser. La Ville a reçu une lettre de la ministre des Transports et de la Mobilité durable confirmant une aide financière pour ce projet d’un montant maximal de 75 200 $ dans le cadre du «Programme d’aide financière du Fonds de la sécurité routière (PAFFSR) – 2024-2025».
Cet aménagement est réclamé par les citoyens depuis quelque temps (corridors scolaires, à proximité des parcs et d’une résidence pour personnes âgées). Les appels d’offres seront lancés cet automne. La construction est prévue au printemps prochain.
Merci à notre députée, Mme Geneviève Guilbault, vice-première ministre et ministre des Transports et de la Mobilité durable.
Les travaux de réfection de la route Racette ont débuté le 13 mai dernier. Ceux-ci consistent à remplacer les infrastructures d’aqueduc et d’égout, puis à reconstruire les voies de circulation avec des aménagements axés sur la sécurité routière et les déplacements actifs. Ce projet représente un investissement de 10,2 millions $. Info-travaux: vsad.ca/racette.
Parc Delphis-Marois
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Photos prises le 20 juin 2024
Le remplacement des jeux d’eau touche à sa fin et ceux-ci pourront bientôt être en marche. Le contrat de mise à jour des jeux d’eau des parcs Delphis-Marois et du CSR Les Bocages est d’une valeur de 600 000 $.
L’aménagement du nouveau terrain de baseball synthétique est pratiquement complété et il est déjà possible d’y jouer. Les travaux étaient d’envergure (1,2 million $) puisqu’en plus de la pose du gazon synthétique, la surface de jeu a été agrandie, le sol a été retravailler pour optimiser le drainage, des clôtures ont été changés, les enclos des joueurs ont été reconstruites et un panneau indicateur a été installé.
À noter qu’en août dernier, le stationnement a été repavé et d’ici la fin de l’automne, la réfection de tous les sentiers piétonniers sera réalisée (740 000 $).
Parc du Millénaire
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Photos prises le 20 juin 2024
Les travaux au parc du millénaire sont bien amorcés. En complément à la construction de l’aire de planches à roulettes et du «pumptrack», cette 2e phase permettra d’aménager les espaces de façon à optimiser l’expérience des utilisateurs. Il est notamment prévu de bonifier les équipements par l’ajout de mobilier pour créer des espaces de repos ou de socialisation et par des aménagements paysagers complémentaires (lampadaires, abreuvoirs, bancs, tables, poubelles, plantation d’arbres, module de jeux, stations d’exercices, sentiers, agrandissement au gazebo, etc.). Certaines améliorations seront aussi apportées pour faciliter l’organisation d’événements et pour la tenue du marché public. Le coût total est d’environ 800 000 $.
Hôtel de Ville et garage municipal
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Photo prise le 20 juin 2024Photo prise le 20 juin 2024Source: VSADSource: VSAD
Les travaux d’agrandissement, de réaménagement et de mise aux normes du garage municipal et de l’hôtel de ville se poursuivent. C’est un investissement de près de 20 M$ subventionné à 50%. Consultez le lien suivant pour tous les détails du projet et de la relocalisation temporaire des services: vsad.ca/travaux-hdv-garage.
Station de vidange VR
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Crédit photo: Danielle CloutierPhoto prise le 18 juin 2024
La station de vidange pour VR située à l’entrée du parc industriel Nord (bordure de la rue de Sydney, près de l’intersection de la rue de Singapour) est maintenant opérationnelle. Il ne reste qu’à compléter l’aménagement paysager et à bonifier la signalisation. C’est un investissement de près de 70 000 $.
Pavage
Près de 4 millions $ sont investis en pavage cet été. Info-travaux: vsad.ca/travaux.
Dans le cadre du réaménagement de la route 138 (intersections 138 / Jean-Juneau / Fossambault et 138 / Tessier / des Grands-Lacs) afin d’améliorer la fluidité et la sécurité, des acquisitions de parcelles de terrain en bordure de la route 138 sont requises.
Des démarches ont été entreprises auprès des propriétaires et il a été possible de s’entendre de gré à gré avec 8 propriétaires (sur les 20 propriétaires concernés).
Ce soir, le conseil a autorisé la procédure d’acquisition des 8 bandes de terrain visées selon les montants évalués par une firme externe. En parallèle, la procédure d’expropriation se poursuit pour les 13 autres lots (1 propriétaire possède 2 lots). Nous sommes dans la file d’attente du tribunal administratif. D’autres ententes à l’amiable sont toujours possibles. Une fois que tous les bouts de terrain requis seront acquis, les travaux pourront débuter.
Étant donné tous les délais, il est fort probable que le projet ne puisse être complété avant 2025 ou 2026.
Coordination avec le MTQ (Fossambault), Hydro-Québec (fils enfouis) et les fournisseurs de télécommunications (fils enfouis – Telus, Vidéotron, etc.);
Acquisition de bandes de terrain (expropriations, à défaut d’entente);
Présentation au comité consultatif pour la circulation et la sécurité routière;
Préparation de l’appel d’offres pour les travaux de construction (en cours).
Ce qui est prévu:
À l’intersection Route 138/Fossambault/Jean-Juneau :
L’intersection sera redressée (plus perpendiculaire possible);
Une bretelle permettant la sortie vers la 138-Ouest sera ajoutée sur Fossambault;
L’approche ouest de la route 138 sera allongée (voie permettant le virage à gauche pour prendre Fossambault);
Les feux de circulation seront changés et des contrôleurs intelligents seront installés;
En direction Est, un terre-plein central empêchera le virage à gauche au Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ); il faudra utiliser l’entrée du centre commercial située sur Fossambault lorsque l’on arrive de l’ouest de l’intersection ou de Jean-Juneau;
Le trottoir devant le Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ) sera prolongé jusqu’à la rue de la Valériane;
À l’intersection Route 138/Tessier/des Grands Lacs :
L’intersection sera partiellement réaménagée;
Les feux de circulation seront changés et des contrôleurs intelligents seront aussi installés.
Dans un article publié aujourd’hui, le Journal de Québec a identifié le segment de la route 138 entre la rue de Toulon et la route Tessier comme étant l’une des pires «trappes à tickets» de l’agglomération de Québec. Il y aurait eu 1232 contraventions liées à la vitesse au cours des trois dernières années.
Source: SPVQ 2018
Cette portion de la 138 se trouve à être la zone la plus accidentogène de notre territoire. La capture d’écran ci-dessus indique les endroits (cercles verts) où l’on dénombrait le plus d’accidents avec blessés en 2018 (données de la SAAQ et du SPVQ).
En 2018, 26 accidents avaient été recensés sur ce tronçon. En 2019, la limite de vitesse a été abaissée de 70 km/h à 50 km/h.
Pour ma part, il est d’une évidence que les zones les plus accidentogènes doivent en effet être les plus surveillées.
À noter que la réfection complète de cette route est prévue en 2026. Les nouveaux aménagements devraient permettre d’améliorer la sécurité des déplacements pour tous les usagers (automobilistes, cyclistes, piétons).
