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La ministre des Transports et de la mobilité durable, Mme Geneviève Guilbault, a dévoilé aujourd’hui le plan d’action provincial en sécurité routière 2023-2028. Je vous invite à le consulter en cliquant sur ce lien.

La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures travaille continuellement à sécuriser les déplacements actifs sur tout son territoire. Des investissements significatifs ont été réalisés ces dernières années et plusieurs projets sont prévus au PQI 2023-2027. Le plan présenté ce matin par la ministre nous donnera plus d’outils et de moyens pour continuer. Je vous invite à consulter régulièrement ma rubrique sur la sécurité routière (cliquez sur ce lien).

Le plan provincial comporte 27 mesures se déclinant sous 4 axes:

• Aménager un réseau routier sûr, ce qui comprend:
  • la volonté de réduire la limite de vitesse maximale à 30 km/h dans toutes les zones scolaires au Québec, sauf exception;
  • l’encadrement de l’aménagement des zones et des corridors scolaires pour améliorer la sécurité des élèves;
  • l’investissement de 68 M$ supplémentaires, pour un total de 140 M$, destinés aux municipalités pour réaliser des projets d’aménagements sécuritaires pour les piétons et les cyclistes, particulièrement dans les zones scolaires;
    
• Prévenir les comportements à risque en:
  • déployant des radars photo pour accroître la sécurité, notamment dans les zones scolaires et aux abords des chantiers;
  • rendant disponibles des radars photo aux municipalités;
  • révisant les amendes et les points d’inaptitude à la hausse pour certaines infractions, dont celles commises envers les usagers vulnérables, tels que les piétons et les travailleurs sur les chantiers routiers;
  • renforçant le respect des directives des signaleurs routiers et des brigadiers scolaires;
  • augmentant l’utilisation des barrières automatiques pour les travaux routiers;
    
• Innover en matière de recherche et de technologies, par:
  • la mise en place d’un nouvel encadrement concernant les appareils de transport personnel motorisés (trottinettes électriques, gyroroues, etc.);
  • la mise à l’essai de technologies innovantes en matière d’exploitation, de signalisation et de surveillance pour améliorer la sécurité routière;
  • l’utilisation de technologies innovantes afin de réduire les risques de collision impliquant un véhicule lourd;
    
• Organiser des activités de communication et de formation sur les bonnes pratiques en sécurité routière, entre autres:
  • le déploiement d’une grande campagne de sécurité routière complémentaire aux campagnes réalisées par la Société de l’Assurance automobile du Québec;
  • le retour de la Table d’action concertée en sécurité routière (Table québécoise de la sécurité routière) réunissant l’ensemble des partenaires interpellés par cet enjeu;
  • la révision en continu des contenus des cours de conduite;
  • la formation de base obligatoire pour pouvoir conduire un véhicule lourd au Québec.

Source: Transports Québec