En plus de la réfection complète de la route Racette qui débutera en mai, la Ville procédera à la réalisation de travaux de pavage sur tout le territoire.
Le calendrier des travaux sera bientôt publié à l’adresse: vsad.ca/travaux.
«La carte préliminaire ci-dessous permet de visualiser les rues visées par ces travaux, qui consistent à retirer mécaniquement le pavage existant et à refaire le revêtement de la chaussée. Certaines rues font toujours l’objet d’une évaluation en vue de travaux cette année. Le Service des travaux publics veillera à minimiser les inconvénients pour les citoyens et assurera la communication avec les résidents touchés en cas d’entraves ou de perturbations des services.» – Source: VSAD.ca
À la séance du 19 mars 2024, le Conseil a confirmé un contrat de 352 445 $ (avant taxes) à l’entreprise P.E. Pageau inc. pour l’élargissement des voies cyclables sur le chemin du Lac (Route Verte) entre le chemin de la Butte et la rue Adrienne-Choquette (en rouge sur la carte ci-dessous). Les travaux débuteront le 29 avril.
Le projet vise à élargir les voies dans les deux sens, afin de créer un accotement revêtu pour les cyclistes, plutôt que d’utiliser une chaussée désignée (quand les vélos et les automobiles circulent sur la même voie).
À noter qu’une aide financière de 300 000 $ a été accordée à la Ville dans ce dossier par le ministère des Transports et de la Mobilité durable, dans le cadre du Programme d’aide aux infrastructures de transport actif (Véloce III, volet 2).
Dans un article paru dans Le Soleil ce 28 mars, il est mentionné qu’«À l’unanimité, les maires de villes voisines de Québec contactés par Le Soleil se montrent ouverts — voire enthousiastes — à voir des stations de vélopartage à assistance électrique apparaître dans le paysage de leur municipalité.»
Toutefois, le maire de Saint-Augustin-de-Desmaures a bien précisé au journal que notre Ville priorise plutôt l’élargissement du service Flexibus sur son territoire et c’est ce qui est adressé au RTC.
Le Conseil souhaite que le RTC bonifie la zone desservie afin d’y inclure les secteurs au nord de l’autoroute 40 et de l’extrémité ouest de la municipalité.
Comment la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures (VSAD) participe-t-elle au financement du RTC?
Le transport collectif (RTC), la police, les pompiers, la cour municipale, le traitement de l’eau et des déchets, l’évaluation foncière, le logement social, les cours d’eau et lacs municipaux, certaines rues et routes du réseau artériel et certains éléments de développement économique sont des compétences dites d’agglomération.
Les contribuables augustinois paient une quote-part pour compenser «notre part» des dépenses d’agglomération.
Et «notre part» a fait un bond considérable en 2024: 4,8 M$, soit une hausse de 17,2%. Conséquemment, notre contribution au financement du RTC est en forte croissance.
Le mécanisme actuel de calcul de la quote-part est basé sur la richesse foncière des villes liées et il s’avère que la richesse foncière de Saint-Augustin-de-Desmaures croît plus rapidement (en proportion) que ses voisines, principalement attribuable aux nouvelles constructions dans le parc industriel et l’ajout ou rénovation d’unités résidentielles.
La quote-part augustinoise se chiffre maintenant à 32,8M$, soit à 51% des dépenses totales de la VSAD.
Revenus prévus au budget du RTC en 2024
Contribution de l’agglomération: 149,1 M$
Utilisateurs et autres revenus: 76,8 M$
Gouvernement du Qc – Aide ponctuelle: 29,8 M$
Gouvernement du Québec – subvention à l’exploitation: 13,3 M$
À la dernière séance, le Conseil a confirmé un contrat de 352 445 $ (avant taxes) à l’entreprise P.E. Pageau inc. pour l’élargissement des voies cyclables sur le chemin du Lac (Route Verte) entre le chemin de la Butte et la rue Adrienne-Choquette (en rouge sur la carte ci-dessous). Les travaux doivent être exécutés avant la fin juillet 2024.
Le projet vise à élargir les voies dans les deux sens, afin de créer un accotement revêtu pour les cyclistes, plutôt que d’utiliser une chaussée désignée (quand les vélos et les automobiles circulent sur la même voie).
À noter qu’une aide financière de 300 000 $ a été accordée à la Ville pour les travaux, par le ministère des Transports et de la Mobilité durable, dans le cadre du Programme d’aide aux infrastructures de transport actif (Véloce III, volet 2).
Même si une loi le permet maintenant, la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures (VSAD) ne compte pas imposer le paiement d’une nouvelle taxe sur l’immatriculation des véhicules de promenade de son territoire afin de financer le transport collectif (RTC). De même, la VSAD n’exigera pas le paiement d’une contribution supplémentaire pour obtenir un permis ou un certificat et ne conclura pas d’entente avec les villes liées de l’agglomération pour le prélèvement d’une telle contribution supplémentaire, toujours pour financer le transport collectif.
Le Conseil a adopté une résolution à cet effet à la séance du 20 février et celle-ci sera transmise à l’Agglomération de Québec, au Ministère des Transports et de la Mobilité Durable, ainsi qu’à la Communauté Métropolitaine de Québec.
Comment la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures participe au financement du transport collectif (compétence d’agglomération)?
Les contribuables augustinois paient une quote-part d’agglomération. Le mécanisme actuel de calcul de la quote-part est basé sur la richesse foncière des villes liées et il s’avère que la richesse foncière de Saint-Augustin-de-Desmaures croît plus rapidement (en proportion) que ses voisines, principalement dû aux nouvelles constructions dans le parc industriel et l’ajout ou rénovation d’unités résidentielles.
Ainsi, en 2024, la quote-part augustinoise a explosé: un bond de 4,8 M$, soit une hausse de 17,2%. Elle se chiffre maintenant à 32,8M$, soit à 51% des dépenses totales de la VSAD. Par conséquent, avec la méthode actuelle, puisqu’une partie de la quote-part sert à financer le RTC (autobus, Flexibus, STAC Transport adapté, à Vélo, Taxibus), la contribution augustinoise est déjà en forte croissance pour les services de transport en commun.
Tous les augustinois comprennent les grands défis de financement du transport collectif. Nous reconnaissons aussi l’importance du transport collectif dans la lutte aux changements climatiques et pour l’amélioration de la mobilité de tous. Toutefois, les paramètres de partage des dépenses de l’agglomération en vigueur font en sorte qu’il n’est pas possible pour les élus d’en demander davantage aux citoyens.
Malgré l’inflation, les élus augustinois se sont engagés à geler le compte de taxes et les tarifs jusqu’à la fin du présent mandat.
Ceci est possible grâce:
aux grands efforts consentis ces dix dernières années par les citoyens (taxes foncières élevées);
au redressement financier majeur (diminution de la dette, moins d’intérêts à payer); et;
à notre épargne (vente de terrains industriels, gains sur le litige avec l’agglomération).
La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures recevra sous forme de subvention un montant de 115 473 $ du ministère des Transports et de la mobilité durable pour réaliser des nouveaux projets reliés à la sécurité routière.
Cette somme provient des surplus de 2015 à 2022 du Fonds de la sécurité routière relatifs au Projet pilote mis en vigueur afin d’étudier les conditions favorables à l’implantation de radars photo en milieu municipal.
Merci à notre députée, Mme Geneviève Guilbault, vice-première ministre et ministre des Transports et de la mobilité durable.
Mercredi dernier, mon collègue Jean Simard, Conseiller du District 2 et membre du conseil d’administration du RTC, a accepté l’invitation des résidents du Manoir du Moulin afin de présenter le nouveau service Flexibus offert sur le territoire augustinois.
Étant le conseiller du secteur, j’ai accompagné M. Simard et j’ai ensuite eu l’occasion de m’entretenir avec mes commettants sur divers dossiers municipaux et enjeux régionaux qui les touchent.
Ce fut une très belle rencontre. Merci pour l’accueil chaleureux et les échanges très intéressants.
Avantages du Flexibus
Mon collègue a expliqué les avantages de ce nouveau service, plus particulièrement pour une clientèle plus âgée.
Accessibilité: Les véhicules sont conçus et équipés pour accueillir les personnes à mobilité réduite, en fauteuil roulant, triporteur ou quadriporteur.
Autonomie: Il permet aux personnes de rester indépendantes en leur offrant la possibilité de se déplacer facilement vers les commerces, les services de santé, les loisirs et autres lieux importants sans dépendre d’une voiture ou de tiers.
Socialisation: Il favorise les interactions sociales en permettant de se rendre à des événements communautaires, des clubs sociaux, des centres de loisirs et des lieux de culte.
Sécurité: Le service offre souvent une alternative plus sûre que de conduire pour des personnes qui pourraient éprouver des problèmes de santé, des difficultés de vision, d’audition ou de réflexes.
Réduction de l’isolement: En offrant un moyen de transport abordable, pratique et flexible, le Flexibus contribue à réduire l’isolement social en permettant aux personnes de rester connectées à leur communauté et favoriser une société plus inclusive.
Facile à utiliser
Le Flexibus est un service de transport local à la demande abordable, accessible à tous et très facile à utiliser.
Il suffit…
De se servir de son abonnement actuel (c’est inclus) ou de se procurer un billet du RTC (2,75$ pour les usagers de 6 à 18 ans ou 65 ans et plus | 3,40$ pour les usagers de 19 à 64 ans);
En contactant le service à la clientèle: 418-627-2511 + option 1.
Les déplacements sont possibles à n’importe quel moment entre 6h et 23h et n’importe où à l’intérieur de la zone desservie (zone 4 – cliquez sur ce lien). Vous pouvez aussi faire des correspondances aux arrêts d’autobus du réseau.
Consultez les liens suivants pour tous les détails:
Pendant cet évènement, la Fédération des transporteurs par autobus mobilise tous les usagers de la route, le réseau scolaire, les écoliers et leurs parents sur l’importance cruciale de respecter les règles de sécurité routière en ce qui concerne le transport scolaire.
En tant qu’ambassadrice, et ministre des Transports et de la mobilité durable, notre députée, Mme Geneviève Guilbault, porte les messages de sensibilisation de la campagne 2024.
En respectant quelques règles simples, nous pouvons tous contribuer à assurer la sécurité de nos enfants sur la route:
Arrêt obligatoire: Lorsqu’un autobus scolaire est à l’arrêt avec ses feux rouges clignotants activés et son panneau d’arrêt déployé, vous êtes tenus de vous arrêter également, que vous veniez en sens inverse ou que vous suiviez le bus.
Respectez la distance: Maintenez une distance sécuritaire derrière un autobus scolaire en circulation. Les enfants peuvent être imprévisibles et pourraient avoir besoin de traverser la route.
Soyez vigilants: Gardez toujours un œil sur les zones scolaires et soyez attentifs aux signaux des conducteurs d’autobus scolaires. Ils peuvent faire des arrêts fréquents pour laisser monter ou descendre des enfants.
Patience et prudence: Les arrêts des autobus scolaires peuvent prendre un peu de temps. Soyez patients et attendez que tous les enfants soient en sécurité avant de reprendre votre route.
La vitesse maximale autorisée dans les zones scolaires de Saint-Augustin-de-Desmaures est maintenant de 30 km/h en tout temps, et non pas seulement en période scolaire.
Le règlement a été adopté à la séance du 5 décembre 2023 et la signalisation a été modifiée.
Ce changement est entre autres motivée:
par la présence de parcs-écoles et parcs municipaux à proximité;
par la tenue de nombreuses activités en ces lieux tout au long de l’année;
et du fait que le nouveau plan d’action du Ministère des transports et de la mobilité durable (présenté en septembre 2023) vise des vitesses maximales de 30 km/h en tout temps dans les zones scolaires.
