Conseiller Municipal District 3
Le réaménagement de l’intersection route 138 / route de Fossambault / rue Jean-Juneau est pratiquement complété. Un article détaillant le projet est paru dans l’édition d’octobre du Journal Local.
Cliquez sur l’article pour agrandir…
À 50 km/h, la distance de freinage est 2 fois plus grande qu’à 30 km/h.
À une vitesse d’impact de 50km/h, la probabilité de décès d’un piéton est de 75%. À 30 km/h, la probabilité de décès diminue à 10%.
Évidemment, plus on roule vite, plus petit est notre champ de vision.
Chaque quartier est un milieu de vie.
Faisons en sorte qu’il reste sécuritaire pour tout le monde.
Source: SAAQ
Solidarité Familles Sécurité Routière (SFSR) a lancé la 16e édition de sa campagne de sensibilisation le 16 septembre dernier à Saint-Augustin-de-Desmaures, rappelant à tous que la prudence doit être un réflexe pour protéger les plus vulnérables — enfants, piétons et cyclistes.
Le maire Sylvain Juneau a livré un témoignage empreint d’émotion, rappelant que notre communauté avait été récemment marquée par des tragédies impliquant de jeunes victimes de la route.
Consultez l’article ci-dessous paru dans le Journal Local (cliquez pour agrandir).
La rue du Trèfle est un corridor piétonnier majeur, et la proximité du parc Place Portneuf est un puissant générateur de déplacements actifs. L’aménagement d’un trottoir, attendu depuis quelque temps, sera bientôt complété.
C’est une belle réalisation dans le secteur centre (village) soutenue par mon collègue Jean Simard, Conseiller du District 2 (Portneuf).
Merci à notre députée, Mme Geneviève Guilbault, pour son support et l’aide financière importante accordée à ce projet.
À partir du lundi 4 août, la route 138 sera fermée entre la route de Fossambault et la rue des Grands Lacs pour permettre la poursuite des travaux (phase 2).
Un détour sera mis en place via la route de Fossambault, la rue de Copenhague et la rue des Grands Lacs.
Toute l’information (déroulement, entraves, détours, etc.) est disponible sur le site web de la ville à l’adresse: vsad.ca/138. Pour être informés en direct, abonnez-vous aux alertes citoyennes: citoyen.vsad.ca.
En quoi consiste le projet ?
L’intersection de la route 138 / route de Fossambault / rue Jean-Juneau est dans un secteur névralgique.
L’objectif des travaux est double:
Sur quoi reposent les décisions?
La firme d’ingénierie mandatée a mené des études : relevés de terrain, comptages de véhicules, modélisations de scénarios, simulations de feux intelligents, etc. Leurs recommandations tiennent compte à la fois des besoins identifiés et des contraintes majeures du secteur.
Quelles sont les contraintes?
Quelles sont les interventions?
Pourquoi empêcher le virage à gauche au centre commercial?
L’aménagement du terre-plein aura pour effet de restreindre les manœuvres qui nuisent à la fluidité et qui augmentent les risques de collision. Pour donner un exemple : le virage à gauche vers le stationnement du Métro, en provenance de l’ouest, crée des ralentissements chaque fois qu’un véhicule attend, ce qui bloque tout le flux en arrière. Le terre-plein viendra donc forcer les automobilistes à faire un détour plus sécuritaire, tout en améliorant le flot principal.
Quel est le coût du projet ?
Le contrat a été octroyé à Maxi Paysage inc. pour un montant de 3,1 M$. À noter que pour ce projet, la Ville recevra une aide financière de 2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable.
En conclusion…
Étant donné les contraintes, il ne faut pas s’attendre à une transformation totale, mais le but est de faire mieux avec les moyens disponibles. Le modèle développé par la firme d’ingénierie indique que ces améliorations devraient permettre une meilleure fluidité et surtout, réduire les accidents. Rappelons que ce chantier est une opportunité de réaliser plusieurs travaux de toute façon nécessaires — comme le repavage, le prolongement du trottoir jusqu’à la rue de la Valérianne (côté nord), le remplacement des feux de circulation et l’amélioration de l’éclairage — à un coût avantageux rendu possible grâce à la subvention provinciale.
De nouveaux feux rectangulaires à clignotement rapide (FRCR) sont en cours d’installation à trois traverses piétonnières de notre quartier. Ces dispositifs visent à renforcer la sécurité aux abords des écoles et des parcs.
Traverses concernées :
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Les feux rectangulaires à clignotement rapide (FRCR) permettent d’améliorer la visibilité de la signalisation des passages piétons.
Que les FRCR soient activés ou non, c’est le piéton qui a la priorité, donc cyclistes et automobilistes, restez vigilants!
Visionnez ce vidéo…
Les travaux actuellement en cours à l’intersection de la route 138 / Fossambault amènent des citoyens à se demander pourquoi la Ville ne prolonge pas les rues du Charron ou des Artisans vers la route Tessier, ou encore pourquoi elle ne crée pas une nouvelle voie reliant la route Racette à la route de Fossambault.
En réalité, la Ville a dû renoncer à ces projets puisque les terrains visés se trouvent en zone agricole protégée, et leur exclusion de cette zone s’est avérée impossible. Les plus récentes orientations gouvernementales (provinciales), ainsi que les derniers schémas d’aménagement adoptés par la Communauté métropolitaine de Québec et l’agglomération de Québec, ne permettent pas l’agrandissement du périmètre urbain augustinois, ce qui empêche par conséquent l’aménagement de nouvelles voies de contournement.
Gardons à l’esprit les raisons pour lesquelles les travaux à l’intersection sont actuellement réalisés : améliorer la fluidité de la circulation et réduire le nombre d’accidents — ce qui devrait notamment permettre une meilleure réponse en cas d’urgence, surtout compte tenu du peu d’alternatives disponibles.
Pourquoi notre ville ne peut-elle pas simplement décider où et comment se développer?
Plusieurs instances encadrent le développement d’une municipalité. C’est un véritable système en cascade, comparable à des poupées russes.
Le développement de notre territoire doit d’abord respecter notre plan d’urbanisme, qui est adopté par la municipalité. Ce plan doit être conforme au Schéma d’aménagement et de développement de l’agglomération de Québec (SAD), qui regroupe les villes liées (Québec, L’Ancienne-Lorette, Saint-Augustin-de-Desmaures).
Ce schéma d’agglomération, à son tour, doit respecter les grandes orientations du Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD), adopté par la Communauté métropolitaine de Québec (CMQ) qui regroupe 28 municipalités, réparties en 4 MRC.
Finalement, l’ensemble de cette planification doit s’arrimer aux Orientations gouvernementales en matière d’aménagement du territoire (OGAT) établies par le gouvernement du Québec.
Une municipalité ne peut donc pas planifier son développement de façon complètement autonome. Elle fait partie d’un ensemble régional et provincial plus large, dans lequel les décisions doivent s’harmoniser pour assurer une cohérence territoriale, environnementale, sociale et économique.
C’est pourquoi les changements importants, notamment ceux liés au périmètre d’urbanisation, nécessitent des approbations à plusieurs niveaux.
Puisque les instances supérieures n’ont pas inclus les zones visées dans le périmètre d’urbanisation, la municipalité n’est pas autorisée à aller de l’avant avec le prolongement de routes.
Le marquage a été fait la nuit dernière sur la route Racette.
Votre vigilance fait avancer les choses!
Pour assurer une intervention rapide et efficace, merci de signaler directement à la Ville tout problème de signalisation ou toute situation nécessitant une amélioration, notamment en lien avec les travaux en cours.
Cela permet une prise en charge plus rapide et un meilleur suivi.
Vous pouvez communiquer avec la Ville par courriel à info@vsad.ca ou par téléphone au 418-878-2955, du lundi au vendredi, entre 8h et 16h.
Les travaux à l’intersection de la route 138, de la route de Fossambault et de la rue Jean-Juneau ont debuté le 1er juillet (phase 1 – voir ci-dessous).
Toute l’information (déroulement, entraves, détours, etc.) est disponible sur le site web de la ville à l’adresse: vsad.ca/138. Pour être informés en direct, abonnez-vous aux alertes citoyennes: citoyen.vsad.ca.
En quoi consiste le projet ?
L’intersection de la route 138 / route de Fossambault / rue Jean-Juneau est dans un secteur névralgique.
L’objectif des travaux est double:
Sur quoi reposent les décisions?
La firme d’ingénierie mandatée a mené des études : relevés de terrain, comptages de véhicules, modélisations de scénarios, simulations de feux intelligents, etc. Leurs recommandations tiennent compte à la fois des besoins identifiés et des contraintes majeures du secteur.
Quelles sont les contraintes?
Quelles sont les interventions?
Pourquoi empêcher le virage à gauche au centre commercial?
L’aménagement du terre-plein aura pour effet de restreindre les manœuvres qui nuisent à la fluidité et qui augmentent les risques de collision. Pour donner un exemple : le virage à gauche vers le stationnement du Métro, en provenance de l’ouest, crée des ralentissements chaque fois qu’un véhicule attend, ce qui bloque tout le flux en arrière. Le terre-plein viendra donc forcer les automobilistes à faire un détour plus sécuritaire, tout en améliorant le flot principal.
Quel est le coût du projet ?
Le contrat a été octroyé à Maxi Paysage inc. pour un montant de 3,1 M$. À noter que pour ce projet, la Ville recevra une aide financière de 2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable.
En conclusion…
Étant donné les contraintes, il ne faut pas s’attendre à une transformation totale, mais le but est de faire mieux avec les moyens disponibles. Le modèle développé par la firme d’ingénierie indique que ces améliorations devraient permettre une meilleure fluidité et surtout, réduire les accidents. Rappelons que ce chantier est une opportunité de réaliser plusieurs travaux de toute façon nécessaires — comme le repavage, le prolongement du trottoir jusqu’à la rue de la Valérianne (côté nord), le remplacement des feux de circulation et l’amélioration de l’éclairage — à un coût avantageux rendu possible grâce à la subvention provinciale.