Conseiller Municipal District 3
Lors de la dernière séance, le Conseil a approuvé l’octroi d’un contrat visant l’installation d’équipements pour améliorer la couverture cellulaire à l’intérieur du Complexe Sportif Multifonctionnel.
Cette problématique de couverture, qui posait des défis opérationnels, suscitait également une insatisfaction notable parmi les citoyens.
Le service Flexibus est maintenant(1) déployé sur tout le territoire augustinois.
Merci à mon collègue M. Jean Simard (Conseiller du District 2) pour ses représentations au sein du conseil d’administration du RTC afin de bonifier la desserte. Merci également au maire, M. Sylvain Juneau pour ses interventions politiques.
Le Flexibus est un service de transport local à la demande abordable, accessible à tous(2) et très facile à utiliser.
Il suffit…
Les déplacements sont possibles à n’importe quel moment entre 6h et 23h et n’importe où à l’intérieur de la zone desservie (zone 5 – cliquez sur ce lien). Vous pouvez aussi faire des correspondances aux arrêts d’autobus du réseau.
Consultez le lien suivant pour tous les détails: rtcquebec.ca/flexibus.
Réservez votre trajet!
(1) Le service est bonifié depuis le 18 novembre 2024.
(2) Le Flexibus est accessible aux personnes en fauteuil roulant, triporteur et quadriporteur.
La réfection du pavage est complétée à la Place Jean-Juneau.
En plus du grand chantier de la route Racette (10,2 millions $), ce sont 4 millions $ qui ont été investis en pavage en 2024 afin de maintenir le réseau routier en bonne santé. Toujours sans emprunt. Payé comptant.
Voici les rues où il y a eu des interventions dans le secteur Centre (Village):
Mardi dernier, le conseil a confirmé un contrat de 40 500 $ à l’entreprise Création Stratégique absolue inc. pour l’élaboration d’un plan de communication axé sur la sécurité routière.
L’objectif est de couvrir trois grands volets:
Une subvention a déjà été accordée à notre Ville pour ce projet par le ministère des Transports et de la Mobilité durable dans le cadre du programme d’aide financière du Fonds de la sécurité routière (PAFFSR).
Êtes-vous satisfait de votre plus récente expérience en bus?
Répondez à ce court sondage du Réseau de transport de la Capitale afin partager vos commentaires.
Sondage Satisfaction Juin 2024
Le RTC fera tirer un lot de 20 billets d’autobus parmi tous les répondants.
Saint-Augustin-de-Desmaures priorise plutôt l’élargissement du service Flexibus sur son territoire
Le financement du transport collectif est un sujet qui a largement été traité dans l’actualité des dernières semaines.
Comme il l’a déjà été annoncé, même si une loi le permet maintenant, la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures (VSAD) n‘imposera pas le paiement d’une nouvelle taxe sur l’immatriculation des véhicules de promenade de son territoire afin de financer le transport collectif (RTC). De même, la VSAD n’exigera pas le paiement d’une contribution supplémentaire pour obtenir un permis ou un certificat et ne conclura pas d’entente avec les villes liées de l’agglomération pour le prélèvement d’une telle contribution supplémentaire, toujours pour financer le transport collectif.
Extrait de la séance du conseil municipal du 20 février 2024 – Explications du maire
Précision importante
Il est inexact d’affirmer que seule la Ville de Québec (VdQ) finance le RTC(1).
Le transport collectif est une compétence d’agglomération(2). Les contribuables augustinois paient une quote-part pour compenser «notre part» des dépenses d’agglomération, des déficits et de la dette.
D’ailleurs, en 2024, «notre part» a fait un bond considérable: une augmentation de 4,8 M$, soit une hausse de 17,2%. La quote-part augustinoise se chiffre maintenant à 32,8M$, soit à 51% des dépenses totales de la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures (VSAD).
Il faut comprendre que le mécanisme actuel de calcul de la quote-part est basé sur la richesse foncière des villes liées et il s’avère que la richesse foncière de Saint-Augustin-de-Desmaures croît plus rapidement (en proportion) que ses voisines, et ce depuis plusieurs années. Ceci est principalement attribuable aux nouvelles constructions dans le parc industriel et à l’ajout ou la rénovation d’unités résidentielles, commerciales ou industrielles.
Conséquemment, notre contribution au financement du RTC est déjà en forte croissance (+ 17,2% en 2024).
(1)Revenus prévus au RTC en 2024 = 280,66 M$
(2)Le transport collectif (RTC), la police, les pompiers, la cour municipale, le traitement de l’eau et des déchets, l’évaluation foncière, le logement social, les cours d’eau et lacs municipaux, certaines rues et routes du réseau artériel et certains éléments de développement économique sont des compétences dites d’agglomération.
La Ville travaille à accroître la part modale des déplacements actifs, à les sécuriser et à participer à l’effort collectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).
En ce sens, plusieurs investissements sont prévus en 2024 afin d’améliorer le réseau cyclable:
Le financement du transport collectif est un sujet qui a largement été traité dans l’actualité des derniers jours et des dernières semaines.
Précision importante
Il est inexact d’affirmer que seule la Ville de Québec (VdQ) finance le RTC(1).
Le transport collectif est une compétence d’agglomération(2). Les contribuables augustinois paient une quote-part pour compenser «notre part» des dépenses d’agglomération, des déficits et de la dette.
D’ailleurs, en 2024, «notre part» a fait un bond considérable: une augmentation de 4,8 M$, soit une hausse de 17,2%. La quote-part augustinoise se chiffre maintenant à 32,8M$, soit à 51% des dépenses totales de la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures (VSAD).
Il faut comprendre que le mécanisme actuel de calcul de la quote-part est basé sur la richesse foncière des villes liées et il s’avère que la richesse foncière de Saint-Augustin-de-Desmaures croît plus rapidement (en proportion) que ses voisines, et ce depuis plusieurs années. Ceci est principalement attribuable aux nouvelles constructions dans le parc industriel et à l’ajout ou la rénovation d’unités résidentielles, commerciales ou industrielles.
Conséquemment, notre contribution au financement du RTC est déjà en forte croissance (+ 17,2% en 2024).
(1)Revenus prévus au RTC en 2024 = 280,66 M$
(2)Le transport collectif (RTC), la police, les pompiers, la cour municipale, le traitement de l’eau et des déchets, l’évaluation foncière, le logement social, les cours d’eau et lacs municipaux, certaines rues et routes du réseau artériel et certains éléments de développement économique sont des compétences dites d’agglomération.
En plus de la réfection complète de la route Racette qui débutera en mai, la Ville procédera à la réalisation de travaux de pavage sur tout le territoire.
Le calendrier des travaux sera bientôt publié à l’adresse: vsad.ca/travaux.
«La carte préliminaire ci-dessous permet de visualiser les rues visées par ces travaux, qui consistent à retirer mécaniquement le pavage existant et à refaire le revêtement de la chaussée. Certaines rues font toujours l’objet d’une évaluation en vue de travaux cette année. Le Service des travaux publics veillera à minimiser les inconvénients pour les citoyens et assurera la communication avec les résidents touchés en cas d’entraves ou de perturbations des services.» – Source: VSAD.ca
Cliquez sur la carte pour agrandir…
À la séance du 19 mars 2024, le Conseil a confirmé un contrat de 352 445 $ (avant taxes) à l’entreprise P.E. Pageau inc. pour l’élargissement des voies cyclables sur le chemin du Lac (Route Verte) entre le chemin de la Butte et la rue Adrienne-Choquette (en rouge sur la carte ci-dessous). Les travaux débuteront le 29 avril.
Le projet vise à élargir les voies dans les deux sens, afin de créer un accotement revêtu pour les cyclistes, plutôt que d’utiliser une chaussée désignée (quand les vélos et les automobiles circulent sur la même voie).
À noter qu’une aide financière de 300 000 $ a été accordée à la Ville dans ce dossier par le ministère des Transports et de la Mobilité durable, dans le cadre du Programme d’aide aux infrastructures de transport actif (Véloce III, volet 2).
La Ville travaille à accroître la part modale des déplacements actifs, à les sécuriser et à participer à l’effort collectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES). En ce sens, plusieurs autres investissements sont prévus au PQI, dont une piste cyclable bidirectionnelle sur le chemin de la Butte (en orange sur la carte ci-dessous).
Consultez mes articles à propos de la circulation et la sécurité routière.