Le 10 décembre 2025, le ministère des Transports et de la Mobilité durable a confirmé l’octroi à la Ville d’une aide financière pouvant atteindre 202 092 $, dans le cadre du Programme d’aide financière du Fonds de la sécurité routière.
Cette subvention permettra de réaliser un projet attendu et prioritaire d’amélioration de la sécurité routière sur le chemin du Haut-Fossambault dont le coût total est estimé à 240 000$.
Les travaux sont prévus en 2026, et les aménagements suivants sont recommandés:
Ajout d’un terre-plein;
Ajout de dos d’âne;
Modification de l’intersection du Petit-Capsa et du chemin du Haut-Fossambault.
Un de mes engagements 2025-2029 est de soutenir des projets qui favorisent l’accès aux espaces verts, à la nature et au fleuve.
Le projet de valorisation du Chemin du Roy s’inscrit pleinement dans cette vision: mettre en valeur ce secteur historique et naturel, améliorer l’accessibilité au fleuve (sentiers), et protéger les milieux agricoles et écologiques.
La Ville étudie déjà la faisabilité, et des investissements en ce sens ont été prévus au Programme quinquennal d’immobilisations (PQI).
La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures a reçu la confirmation de l’octroi d’une importante subvention de 3,2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable, couvrant 80 % des coûts d’aménagement (4 M$) d’une nouvelle piste cyclable avec voie piétonne.
Elle reliera la route Tessier jusqu’au carrefour giratoire Lionel-Groulx / l’Hêtrière, en passant par le chemin de la Butte et la route de l’Hêtrière (3,6 km).
Après trois ans de préparation, grâce à l’aide financière obtenue, nous pouvons planifier le début de la construction à l’été 2026.
La réalisation de cette piste hors chaussée figure parmi les grands projets annoncés au dernier budget (PQI). Elle représente une étape importante dans notre volonté d’augmenter la part des déplacements actifs, de les sécuriser et de contribuer à l’effort collectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).
D’autres investissements devront suivre dans les prochaines années. Nous devons boucler le réseau cyclable, du village (secteur centre) jusqu’aux Bocages. Ce sera l’un de mes engagements pour le prochain mandat 2025-2029.
Le Conseil remercie chaleureusement Mme Geneviève Guilbault, ministre des Transports et de la Mobilité durable et députée de Louis-Hébert, pour son appui déterminant dans la concrétisation de ce beau projet.
Crédit photo: Capture d’écran du documentaire «Là où tout a commencé» – Aquarelle réalisée par Gilles Matte
26 juin 1759, c’est le début du siège de Québec. Les troupes anglaises, dirigées par le général James Wolfe, s’apprêtent à assiéger la capitale de la Nouvelle-France. Pour affaiblir la résistance française, elles ciblent non seulement Québec, mais aussi les paroisses qui l’entourent, essentielles au ravitaillement et au soutien logistique.
Dans cette stratégie, Saint-Augustin-de-Desmaures n’est pas épargnée. Le 28 août 1759, des navires anglais bombardent le secteur de l’anse à Maheu, touchant en particulier l’église paroissiale, alors située près du fleuve (au pied de la côte Gagnon). Ce lieu de rassemblement, cœur de la vie religieuse et sociale de la communauté, est endommagé sous les tirs ennemis. La population, impuissante, subit la violence du conflit qui s’étend désormais jusqu’aux portes de leur village.
Quelques mois plus tard, en 1760, un détachement britannique met le feu à plusieurs habitations augustinoises et détruit le moulin à farine.
Source: Société d’histoire de Saint-Augustin-de-Desmaures (SHSAD)
Apprenez en plus sur l’histoire de Saint-Augustin-de-Desmaures. Visionnez le documentaire «Là où tout a commencé».
Le documentaire «Là où tout a commencé – Saint-Augustin-de-Desmaures» raconte l’établissement du village de Saint-Augustin sur les rives du fleuve Saint-Laurent, au 17e siècle, et son évolution jusqu’à son déplacement au début du 19e siècle. Vous pouvez le visionner sur le site web de la SHSAD.
«Nous souhaitons que ce documentaire soit partagé le plus largement possible. À chacun d’être passeur de mémoire.» – Bertrand Juneau, Président de la SHSAD.
La réfection du pavage est complétée à la Place Jean-Juneau.
En plus du grand chantier de la route Racette (10,2 millions $), ce sont 4 millions $ qui ont été investis en pavage en 2024 afin de maintenir le réseau routier en bonne santé. Toujours sans emprunt. Payé comptant.
Voici les rues où il y a eu des interventions dans le secteur Centre (Village):
Ce matin, l’organisme Solidarité familles et sécurité routière (SFSR) a lancé sa 15e campagne de sensibilisation à l’École Les Bocages.
Le maire, M. Sylvain Juneau, et mon collègue, M. Martin Maranda (Conseiller du District 4), ont participé à l’événement.
SFSR a présenté son premier projet d’identification de chemins scolaires, fruit d’une superbe collaboration entre l’organisme, le personnel et les élèves de l’École Les Bocages, les enseignants et étudiants du programme de Techniques policières du Campus Notre-Dame-de-Foy, la population augustinoise et les employés de la Ville.
«Des oriflammes colorés et ludiques identifiant les chemins scolaires font dorénavant partie intégrante du paysage scolaire et résidentiel aux abords de l’école Les Bocages.» – SFSR.
À la dernière séance, le conseil a confirmé un contrat à une firme d’ingénierie pour la réalisation d’une étude de circulation en vue d’améliorer la sécurité routière sur le chemin du Haut-Fossambault.
Le mandat inclut notamment:
un constat de la situation (comptage, vitesse, etc.);
une recommandation pour l’aménagement de l’intersection Haut-Fossambault/Petit-Capsa;
des recommandations d’aménagements pour différents tronçons.
Ce projet fait suite à plusieurs signalements et requêtes formulés par les résidents du secteur.
La Ville travaille à accroître la part modale des déplacements actifs, à les sécuriser et à participer à l’effort collectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).
Projet de piste cyclable bidirectionnelle sur le chemin de la Butte
En ce sens, plusieurs investissements sont prévus en 2024 afin d’améliorer le réseau cyclable:
route Racette: réfection complète qui inclut des bandes cyclables unidirectionnelles en site propre (début des travaux le 13 mai);
segment du chemin du lac(Route Verte): élargissement des accotements afin d’y aménager des bandes cyclables unidirectionnelles (travaux en cours);
chemin de la Butte: aménagement d’une piste cyclable bidirectionnelle en site propre (en conception);
segment de la rue de l’Hêtrière: réfection du pavage de la piste cyclable bidirectionnelle (octroi de contrat le 7 mai);
segment de la rue des Grands-Lacs: réfection du pavage des bandes cyclables unidirectionnelles (octroi de contrat le 7 mai);
cartographie du réseau cyclable augustinois (projet en lien avec le fonds sécurité routière).
«L’hiver est derrière nous. L’heure est au grand ménage printanier de nos rues, pistes cyclables et trottoirs.
Balais de rue et autres équipements de nettoyage sont en action depuis quelques semaines. Un premier passage sur la majeure partie du territoire est terminé et un second sera effectué au cours des prochaines semaines. Par la suite, le marquage des rues et autres voies de circulation débutera, pour se terminer en juin.
Toutes ces opérations se réalisent notamment en fonction des conditions climatiques et peuvent conséquemment être retardées ou devancées. Quoi qu’il en soit, pour des considérations tant esthétiques que de sécurité, le mot d’ordre est toujours de procéder le plus rapidement possible.
Nos nouveaux feux clignotants d’interdiction de stationner sont utilisés dans le cadre de ces opérations. Soyez attentifs et merci de nous aider à effectuer le travail de façon efficiente en respectant cette signalisation.»
Sylvain Juneau, maire de Saint-Augustin-de-Desmaures
En plus de la réfection complète de la route Racette qui débutera en mai, la Ville procédera à la réalisation de travaux de pavage sur tout le territoire.
Le calendrier des travaux sera bientôt publié à l’adresse: vsad.ca/travaux.
«La carte préliminaire ci-dessous permet de visualiser les rues visées par ces travaux, qui consistent à retirer mécaniquement le pavage existant et à refaire le revêtement de la chaussée. Certaines rues font toujours l’objet d’une évaluation en vue de travaux cette année. Le Service des travaux publics veillera à minimiser les inconvénients pour les citoyens et assurera la communication avec les résidents touchés en cas d’entraves ou de perturbations des services.» – Source: VSAD.ca
