Le 10 décembre 2025, le ministère des Transports et de la Mobilité durable a confirmé l’octroi à la Ville d’une aide financière pouvant atteindre 202 092 $, dans le cadre du Programme d’aide financière du Fonds de la sécurité routière.
Cette subvention permettra de réaliser un projet attendu et prioritaire d’amélioration de la sécurité routière sur le chemin du Haut-Fossambault dont le coût total est estimé à 240 000$.
Les travaux sont prévus en 2026, et les aménagements suivants sont recommandés:
Ajout d’un terre-plein;
Ajout de dos d’âne;
Modification de l’intersection du Petit-Capsa et du chemin du Haut-Fossambault.
La Ville assure le déneigement de près de 175 km de chaussée et 26 km de trottoirs. Les équipes veillent aussi à maintenir l’accès à plus de 750 bornes-fontaines, en plus d’entretenir plusieurs sentiers pédestres et stationnements municipaux.
Chaque hiver, plus de 25 équipements (camions munis de grattes, niveleuses, chargeurs, souffleurs, machines à trottoirs, etc.) sont mobilisés.
Merci à l’ensemble du personnel !
Pour en savoir plus sur les opérations hivernales et sur les façons de rester informé des interdictions de stationnement : vsad.ca/neige.
Le réaménagement de l’intersection route 138 / route de Fossambault / rue Jean-Juneau est pratiquement complété. Un article détaillant le projet est paru dans l’édition d’octobre du Journal Local.
La rue du Trèfle est un corridor piétonnier majeur, et la proximité du parc Place Portneuf est un puissant générateur de déplacements actifs. L’aménagement d’un trottoir, attendu depuis quelque temps, sera bientôt complété.
C’est une belle réalisation dans le secteur centre (village) soutenue par mon collègue Jean Simard, Conseiller du District 2 (Portneuf).
Merci à notre députée, Mme Geneviève Guilbault, pour son support et l’aide financière importante accordée à ce projet.
La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures a reçu la confirmation de l’octroi d’une importante subvention de 3,2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable, couvrant 80 % des coûts d’aménagement (4 M$) d’une nouvelle piste cyclable avec voie piétonne.
Elle reliera la route Tessier jusqu’au carrefour giratoire Lionel-Groulx / l’Hêtrière, en passant par le chemin de la Butte et la route de l’Hêtrière (3,6 km).
Après trois ans de préparation, grâce à l’aide financière obtenue, nous pouvons planifier le début de la construction à l’été 2026.
La réalisation de cette piste hors chaussée figure parmi les grands projets annoncés au dernier budget (PQI). Elle représente une étape importante dans notre volonté d’augmenter la part des déplacements actifs, de les sécuriser et de contribuer à l’effort collectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).
D’autres investissements devront suivre dans les prochaines années. Nous devons boucler le réseau cyclable, du village (secteur centre) jusqu’aux Bocages. Ce sera l’un de mes engagements pour le prochain mandat 2025-2029.
Le Conseil remercie chaleureusement Mme Geneviève Guilbault, ministre des Transports et de la Mobilité durable et députée de Louis-Hébert, pour son appui déterminant dans la concrétisation de ce beau projet.
Au cours des derniers jours, trois nouveaux afficheurs de vitesse ont été installés:
Rue du Collège (école des Pionniers – Pavillon de La Salle);
Rue du Brome;
Rue Saint-Félix (Séminaire Saint-François).
Ces dispositifs ont pour but de sensibiliser les conducteurs à leur vitesse. S’ils ne permettent pas de sanctionner directement, ils constituent néanmoins un outil de prévention efficace. Les données recueillies permettront, au besoin, de demander des interventions policières ciblées.
La Ville a reçu une subvention du Fonds de la sécurité routière, qui couvrira en partie les coûts du projet. Merci à notre députée et ministre des Transports et de la Mobilité durable, Madame Geneviève Guilbault pour son soutien!
Étant donné les travaux de réaménagement en cours à l’intersection de la 138 et de la route de Fossambault, la réfection de pavage a été planifiée de manière à réduire au maximum les impacts sur la circulation locale et à faciliter les déplacements.
Rues touchées dans le secteur Centre:
Rue Pierre-Couture (#316 à #321 – ajout de trottoir seulement)
Rue du Trèfle (#104 à 201 – pavage et ajout de trottoir)
Rue du Froment
Rue de la Luzerne (Sarrasin à #108 et #149 à l’Oseille)
Abonnez-vous aux Alertes Citoyennes pour recevoir les avis relatifs aux chantiers (ex. entraves), et consultez régulièrement la section Info-travaux du site web de la ville afin de suivre l’avancement des projets.
À partir du lundi 4 août, la route 138 sera fermée entre la route de Fossambault et la rue des Grands Lacs pour permettre la poursuite des travaux (phase 2).
Un détour sera mis en place via la route de Fossambault, la rue de Copenhague et la rue des Grands Lacs.
Toute l’information (déroulement, entraves, détours, etc.) est disponible sur le site web de la ville à l’adresse: vsad.ca/138. Pour être informés en direct, abonnez-vous aux alertes citoyennes: citoyen.vsad.ca.
En quoi consiste le projet ?
L’intersection de la route 138 / route de Fossambault / rue Jean-Juneau est dans un secteur névralgique.
L’objectif des travaux est double:
Améliorer la fluidité de la circulation vers et depuis le village;
Réduire le nombre d’accidents, particulièrement nombreux dans cette zone, la plus accidentogène du territoire augustinois.
Sur quoi reposent les décisions?
La firme d’ingénierie mandatée a mené des études : relevés de terrain, comptages de véhicules, modélisations de scénarios, simulations de feux intelligents, etc. Leurs recommandations tiennent compte à la fois des besoins identifiés et des contraintes majeures du secteur.
Quelles sont les contraintes?
La possibilité de créer des voies de contournement par les terres agricoles a été explorée, mais elle est bloquée pour le moment par des instances supérieures (CPTAQ, communauté métropolitaine, agglomération); Plus d’infos ici;
Des élargissements de plus grande envergure nécessiteraient des expropriations importantes (résidences, commerces), ce qui aurait un coût social et financier très élevé;
Les réseaux d’Hydro-Québec et de télécommunication en bordure sont très coûteux à déplacer.
Quelles sont les interventions?
Une bretelle permettant la sortie vers la route 138 Ouest sera ajoutée sur la route de Fossambault (phase 1);
Les voies de virage à gauche (à l’intersection) seront prolongées (phases 1 et 2);
De nouveaux feux de circulation adaptatifs qui analysent la densité des files pour ajuster les cycles seront installées (phase 1);
En direction Est, un îlot central empêchera le virage à gauche au Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ); il faudra utiliser l’entrée du centre commercial située sur la route de Fossambault lorsque l’on arrive de l’ouest de l’intersection ou de la rue Jean-Juneau (phase 2);
Le trottoir devant le Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ) sera prolongé jusqu’à la rue de la Valériane (phase 2);
L’éclairage sera mis à niveau (phase 2);
Le pavage et le marquage seront refaits (phase 3).
Pourquoi empêcher le virage à gauche au centre commercial?
L’aménagement du terre-plein aura pour effet de restreindre les manœuvres qui nuisent à la fluidité et qui augmentent les risques de collision. Pour donner un exemple : le virage à gauche vers le stationnement du Métro, en provenance de l’ouest, crée des ralentissements chaque fois qu’un véhicule attend, ce qui bloque tout le flux en arrière. Le terre-plein viendra donc forcer les automobilistes à faire un détour plus sécuritaire, tout en améliorant le flot principal.
Quel est le coût du projet ?
Le contrat a été octroyé à Maxi Paysage inc. pour un montant de 3,1 M$. À noter que pour ce projet, la Ville recevra une aide financière de 2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable.
En conclusion…
Étant donné les contraintes, il ne faut pas s’attendre à une transformation totale, mais le but est de faire mieux avec les moyens disponibles. Le modèle développé par la firme d’ingénierie indique que ces améliorations devraient permettre une meilleure fluidité et surtout, réduire les accidents. Rappelons que ce chantier est une opportunité de réaliser plusieurs travaux de toute façon nécessaires— comme le repavage, le prolongement du trottoir jusqu’à la rue de la Valérianne (côté nord), le remplacement des feux de circulation et l’amélioration de l’éclairage —à un coût avantageux rendu possible grâce à la subvention provinciale.
De nouveaux feux rectangulaires à clignotement rapide (FRCR) sont en cours d’installation à trois traverses piétonnières de notre quartier. Ces dispositifs visent à renforcer la sécurité aux abords des écoles et des parcs.
Traverses concernées :
Rue du Collège (près de l’école des Pionniers – pavillon de La Salle);
Rue du Collège / rue de la Filandière;
Rue du Charron / rue de l’Entrain.
Cliquez sur les photos pour agrandir…
Les feux rectangulaires à clignotement rapide (FRCR) permettent d’améliorer la visibilité de la signalisation des passages piétons.
Que les FRCR soient activés ou non, c’est le piéton qui a la priorité, donc cyclistes et automobilistes, restez vigilants!
