Pas de nouvelle taxe sur les immatriculations pour financer le transport en commun à Saint-Augustin-de-Desmaures

Pas de taxe sur les immatriculations à Saint-Augustin

Pas de nouvelle taxe ou tarif

Même si une loi le permet maintenant, la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures (VSAD) ne compte pas imposer le paiement d’une nouvelle taxe sur l’immatriculation des véhicules de promenade de son territoire afin de financer le transport collectif (RTC). De même, la VSAD n’exigera pas le paiement d’une contribution supplémentaire pour obtenir un permis ou un certificat et ne conclura pas d’entente avec les villes liées de l’agglomération pour le prélèvement d’une telle contribution supplémentaire, toujours pour financer le transport collectif.

Le Conseil a adopté une résolution à cet effet à la séance du 20 février et celle-ci sera transmise à l’Agglomération de Québec, au Ministère des Transports et de la Mobilité Durable, ainsi qu’à la Communauté Métropolitaine de Québec.

Comment la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures participe au financement du transport collectif (compétence d’agglomération)?

Les contribuables augustinois paient une quote-part d’agglomération. Le mécanisme actuel de calcul de la quote-part est basé sur la richesse foncière des villes liées et il s’avère que la richesse foncière de Saint-Augustin-de-Desmaures croît plus rapidement (en proportion) que ses voisines, principalement dû aux nouvelles constructions dans le parc industriel et l’ajout ou rénovation d’unités résidentielles.

Ainsi, en 2024, la quote-part augustinoise a explosé: un bond de 4,8 M$, soit une hausse de 17,2%. Elle se chiffre maintenant à 32,8M$, soit à 51% des dépenses totales de la VSAD. Par conséquent, avec la méthode actuelle, puisqu’une partie de la quote-part sert à financer le RTC (autobus, Flexibus, STAC Transport adapté, à Vélo, Taxibus), la contribution augustinoise est déjà en forte croissance pour les services de transport en commun.

Tous les augustinois comprennent les grands défis de financement du transport collectif. Nous reconnaissons aussi l’importance du transport collectif dans la lutte aux changements climatiques et pour l’amélioration de la mobilité de tous. Toutefois, les paramètres de partage des dépenses de l’agglomération en vigueur font en sorte qu’il n’est pas possible pour les élus d’en demander davantage aux citoyens.

Malgré l’inflation, les élus augustinois se sont engagés à geler le compte de taxes et les tarifs jusqu’à la fin du présent mandat.

Ceci est possible grâce:

  • aux grands efforts consentis ces dix dernières années par les citoyens (taxes foncières élevées);
  • au redressement financier majeur (diminution de la dette, moins d’intérêts à payer); et;
  • à notre épargne (vente de terrains industriels, gains sur le litige avec l’agglomération).

Bilan routier 2020 – Statistiques pour Saint-Augustin-de-Desmaures

La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) a rendu public aujourd’hui le bilan routier du Québec pour l’année 2020, une année atypique, marquée par la pandémie.

«Sans surprise, les baisses les plus importantes ont été observées pendant les mois de mars, d’avril et de mai, en période de confinement général, alors que la circulation routière était considérablement réduite. […] Deux causes attirent particulièrement l’attention cette année, soit la surreprésentation de la vitesse dans les accidents graves et mortels et le non-port de la ceinture dans les accidents mortels.»

En 2020, dans l’agglomération, c’est malheureusement à Saint-Augustin-de-Desmaures que l’on retrouve le plus haut taux d’accidentés de la route et le plus haut taux de blessés graves.

Statistiques pour les 3 villes de l’agglomération

VSADVdQVAL
Nombre d’accidents125438952
Taux d’accidentés par 100 000 habitants 218,91 214,24101,46
Nombre d’accidentés43117917
Nombre de décès080
Nombre de blessés graves6540
Nombre de blessés légers37111717
Taux de décès par 100 000 habitants01,450
Taux de blessés graves par 100 000 habitants 30,55 9,810
Taux de blessés légers par 100 000 habitants 188,36 202,97101,46
Nombre d’accidentés piétons31013
Nombre d’accidentés motocyclistes3831
Nombre de titulaires d’un permis de conduire1520135732912263
Source: SAAQ – Bilan 2020 (Saint-Augustin-de-Desmaures – VSAD / Québec – VdQ / L’Ancienne-Lorette – VAL)

Dans la région, seules Lévis et Saint-Catherine-de-la-Jacques-Cartier ont des taux d’accidentés plus élevés que nous.

Taux d’accidentés par 100 000 habitants

Source: SAAQ – Bilan 2020

Les données détaillées de 2020 ne sont pas encore disponibles, mais en 2019, 60% des accidents étaient sur notre réseau local municipal (40% des accidents étaient sur l’autoroute 40 et sur la route de Fossambault – MTQ).

Ralentir ! Un changement de culture…

Chez nous, les accidents avec blessés sont principalement caractérisés par la vitesse et la distraction au volant.

La Ville agit pour rendre les déplacements plus sécuritaires.

Tout comme la VdQ et la VAL, les limites de vitesse seront bientôt abaissées d’au moins 10 km/h sur les routes collectrices et de 20 km/h dans les quartiers résidentiels. Des outils de signalisation dynamiques et pédagogiques seront déployés dans tous les secteurs. Des aménagements seront réalisés et des mesures d’encadrement seront mises en place.

Cliquez sur ce lien pour consulter tous mes articles sur la sécurité routière.

«La vitesse, l’ennemi numéro 1»

Les médias de Québécor ont publié un excellent dossier sur la dangerosité des routes – cliquez sur le lien ci-dessous:

https://www.journaldequebec.com/2020/10/18/les-routes-dangereuses-du-quebec-la-vitesse-ennemi-numero1

Tous les accidents répertoriés par la SAAQ de 2014 à 2019 ont été indiqués sur une carte interactive.

J’ai extrait les informations pour quelques secteurs de notre ville – voir ci-dessous.

L’an dernier, sur la route 138 entre le Casse-croûte Chez Micheline et le Tim Hortons, un des endroits les plus accidentogènes de la Ville, la limite de vitesse a été réduite de 70 km/h à 50 km/h. Pour encadrer le tout, le service de police effectue régulièrement des opérations radars dans le secteur. Plusieurs automobilistes ont d’ailleurs reçu des contraventions.

Les limites de vitesse ont aussi été abaissées sur le Chemin du Roy et la route 138 vers Neuville (après la rue du Brome), puis sur les rues des Bernaches et du Trèfle.

À l’intersection Fossambault / des Mines, le MTQ a fait des ajustements. Des travaux de plus grande envergure sont à l’étude. Ceux-ci devraient se réaliser d’ici 2023-2024.

Le nouveau comité de sécurité routière – que je préside – est en fonction depuis septembre. Un de ses premiers mandats est de recommander au conseil municipal un plan d’action qui s’arrimera à la stratégie de sécurité routière 2020-2024 de la Ville de Québec. Rappelons que cette stratégie implique entre autres la révision de toutes les limites de vitesse pour toutes les rues.

Cliquer sur les cartes pour agrandir…

Source: Le Journal de Québec – 18 octobre 2020

Je ralentis. Je sauve des vies.

Cliquer sur l’image pour agrandir…

⚠️ RALENTISSEZ !

À 30 km/h, la distance d’arrêt d’une automobile est de 30m (100pi ou 2 maisons). À 50 km/h, c’est 62m (200pi ou 4 maisons).

À 30 km/h, la probabilité de décès d’un enfant suite à un impact est de plus de 10%. À 50km/h, c’est plus de 75%.