Le 10 décembre 2025, le ministère des Transports et de la Mobilité durable a confirmé l’octroi à la Ville d’une aide financière pouvant atteindre 202 092 $, dans le cadre du Programme d’aide financière du Fonds de la sécurité routière.
Cette subvention permettra de réaliser un projet attendu et prioritaire d’amélioration de la sécurité routière sur le chemin du Haut-Fossambault dont le coût total est estimé à 240 000$.
Les travaux sont prévus en 2026, et les aménagements suivants sont recommandés:
Ajout d’un terre-plein;
Ajout de dos d’âne;
Modification de l’intersection du Petit-Capsa et du chemin du Haut-Fossambault.
Les travaux actuellement en cours à l’intersection de la route 138 / Fossambault amènent des citoyens à se demander pourquoi la Ville ne prolonge pas les rues du Charron ou des Artisans vers la route Tessier, ou encore pourquoi elle ne crée pas une nouvelle voie reliant la route Racette à la route de Fossambault.
En réalité, la Ville a dû renoncer à ces projets puisque les terrains visés se trouvent en zone agricole protégée, et leur exclusion de cette zone s’est avérée impossible. Les plus récentes orientations gouvernementales (provinciales), ainsi que les derniers schémas d’aménagement adoptés par la Communauté métropolitaine de Québec et l’agglomération de Québec, ne permettent pas l’agrandissement du périmètre urbain augustinois, ce qui empêche par conséquent l’aménagement de nouvelles voies de contournement.
Gardons à l’esprit les raisons pour lesquelles les travaux à l’intersection sont actuellement réalisés : améliorer la fluidité de la circulation et réduire le nombre d’accidents — ce qui devrait notamment permettre une meilleure réponse en cas d’urgence, surtout compte tenu du peu d’alternatives disponibles.
Pourquoi notre ville ne peut-elle pas simplement décider où et comment se développer?
Plusieurs instances encadrent le développement d’une municipalité. C’est un véritable système en cascade, comparable à des poupées russes.
Le développement de notre territoire doit d’abord respecter notre plan d’urbanisme, qui est adopté par la municipalité. Ce plan doit être conforme au Schéma d’aménagement et de développement de l’agglomération de Québec (SAD), qui regroupe les villes liées (Québec, L’Ancienne-Lorette, Saint-Augustin-de-Desmaures).
Ce schéma d’agglomération, à son tour, doit respecter les grandes orientations du Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD), adopté par la Communauté métropolitaine de Québec (CMQ) qui regroupe 28 municipalités, réparties en 4 MRC.
Finalement, l’ensemble de cette planification doit s’arrimer aux Orientations gouvernementales en matière d’aménagement du territoire (OGAT) établies par le gouvernement du Québec.
Une municipalité ne peut donc pas planifier son développement de façon complètement autonome. Elle fait partie d’un ensemble régional et provincial plus large, dans lequel les décisions doivent s’harmoniser pour assurer une cohérence territoriale, environnementale, sociale et économique.
C’est pourquoi les changements importants, notamment ceux liés au périmètre d’urbanisation, nécessitent des approbations à plusieurs niveaux.
Puisque les instances supérieures n’ont pas inclus les zones visées dans le périmètre d’urbanisation, la municipalité n’est pas autorisée à aller de l’avant avec le prolongement de routes.
Le contrat pour la réfection d’un tronçon du chemin Girard vient d’être octroyé à Groupe Colas Québec inc. pour un montant de 522 000$.
Un chantier attendu qui améliorera grandement le confort des automobilistes… et des cyclistes!
Les travaux s’étendront sur environ 725 mètres, entre la route 138 et le chemin du Petit-Village Nord, et devront être exécutés dans un délai de 6 semaines à compter de la date d’adjudication.
L’intervention inclut le pavage complet, le remplacement de ponceaux et le nettoyage de fossés.
Samedi dernier, SFSR – Solidarité familles Sécurité routière soulignait ses 15 ans de sensibilisation à la sécurité routière, ici même à Saint-Augustin-de-Desmaures!
Mon collègue, M. Jean Simard Conseiller, conseiller du District 2 et maire suppléant, a tenu à remercier chaleureusement les membres bénévoles de l’organisme et la directrice générale–fondatrice, Madame Nancy Gilbert, pour leur engagement constant à améliorer la sécurité des déplacements pour tous les usagers de la route, tant sur notre territoire (depuis 2018) que dans l’ensemble de la région de Québec.
La sécurité routière est une priorité pour tous les citoyens, et elle demeure l’un des enjeux les plus sensibles et les plus importants pour les élus municipaux. Grâce à SFSR et ses partenaires, nous avançons concrètement vers des milieux de vie plus sécuritaires et plus humains.
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Un clin d’œil à mes collègues du Club Lions Cap-Rouge/St-Augustin présents pour la cause.
En plus du réaménagement de l’intersection de la route 138 / rue Jean-Juneau / route de Fossambault, la Ville réalisera des travaux de pavage sur l’ensemble du territoire. Un investissement de 5,1 millions de dollars est prévu à cet effet en 2025.
«La carte préliminaire ci-dessous permet de visualiser les rues visées par ces travaux, qui consistent à retirer mécaniquement le pavage existant et à refaire le revêtement de la chaussée. Certaines rues font toujours l’objet d’une évaluation en vue de travaux cette année. Le Service des travaux publics veillera à minimiser les inconvénients pour les citoyens et assurera la communication avec les résidents touchés en cas d’entraves ou de perturbations des services.» – Source: VSAD.ca
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Abonnez-vous aux Alertes Citoyennes pour recevoir les avis relatifs aux chantiers (ex. entraves), et consultez régulièrement la section Info-travaux du site web de la ville afin de suivre l’avancement des projets.
J’ai participé à nouveau cette année à l’activité de reconnaissance des brigadiers «la livraison du bonheur» de l’organisme Solidarité familles et sécurité routière.
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Merci aux brigadiers de la Ville qui veillent sur nos enfants.
Les brigadiers aident notre jeunesse à adopter des comportements prudents dans la circulation, de façon à ce qu’ils deviennent un jour des piétons responsables.
Ils côtoient souvent les mêmes personnes (enfants, parents, marcheurs, aînés)…
Il ne faut pas sous-estimer l’impact social de leur présence routinière et l’influence positive qu’ils ont dans nos quartiers.
Encore une fois MERCI!
Je tiens à souligner le soutien important à cette activité de Mme Geneviève Guilbault, députée de Louis-Hébert, vice première ministre et ministre des transports et de la mobilité durable, et de Desjardins (Caisse Cap-Rouge–Saint-Augustin), représenté par Mme Sonia Latendresse, conseillère à la vie associative.
La réfection du pavage est complétée à la Place Jean-Juneau.
En plus du grand chantier de la route Racette (10,2 millions $), ce sont 4 millions $ qui ont été investis en pavage en 2024 afin de maintenir le réseau routier en bonne santé. Toujours sans emprunt. Payé comptant.
Voici les rues où il y a eu des interventions dans le secteur Centre (Village):
À la dernière séance, le conseil a confirmé un contrat à une firme d’ingénierie pour la réalisation d’une étude de circulation en vue d’améliorer la sécurité routière sur le chemin du Haut-Fossambault.
Le mandat inclut notamment:
un constat de la situation (comptage, vitesse, etc.);
une recommandation pour l’aménagement de l’intersection Haut-Fossambault/Petit-Capsa;
des recommandations d’aménagements pour différents tronçons.
Ce projet fait suite à plusieurs signalements et requêtes formulés par les résidents du secteur.
