Le 10 décembre 2025, le ministère des Transports et de la Mobilité durable a confirmé l’octroi à la Ville d’une aide financière pouvant atteindre 202 092 $, dans le cadre du Programme d’aide financière du Fonds de la sécurité routière.
Cette subvention permettra de réaliser un projet attendu et prioritaire d’amélioration de la sécurité routière sur le chemin du Haut-Fossambault dont le coût total est estimé à 240 000$.
Les travaux sont prévus en 2026, et les aménagements suivants sont recommandés:
Ajout d’un terre-plein;
Ajout de dos d’âne;
Modification de l’intersection du Petit-Capsa et du chemin du Haut-Fossambault.
Les élus de Saint-Augustin-de-Desmaures ont participé à nouveau cette année à l’activité de reconnaissance des brigadiers «la livraison du bonheur» de l’organisme Solidarité familles Sécurité routière.
Cliquez sur les photos pour agrandir…
Merci aux brigadiers de la ville qui veillent sur nos enfants.
Ils aident notre jeunesse à adopter des comportements prudents dans la circulation, de façon à ce qu’ils deviennent un jour des piétons responsables.
Ils côtoient souvent les mêmes personnes (enfants, parents, marcheurs, aînés)… Il ne faut pas sous-estimer l’impact social de leur présence routinière et l’influence positive qu’ils ont dans nos quartiers.
Encore une fois MERCI!
Je tiens à souligner le soutien important à cette activité de Mme Geneviève Guilbault, députée de Louis-Hébert et ministre des Affaires municipales, de Desjardins (Caisse Cap-Rouge–Saint-Augustin-de-Desmaures), représenté par Mme Sonia Latendresse, conseillère à la vie associative et des étudiants en Techniques policières du Campus Notre-Dame-de-Foy (CNDF).
C’est la toute première Semaine nationale de reconnaissance des brigadiers et brigadières scolaires ! Cette initiative vise à souligner le rôle indispensable de ces personnes dévouées qui, chaque jour, assurent la sécurité des enfants.
À Saint-Augustin-de-Desmaures, 13 passages pour piétons et intersections sont sécurisés chaque jour par des brigadiers.
Le rôle du brigadier : une autorité à respecter
Lorsqu’un brigadier aide les enfants à traverser en brandissant son panneau d’arrêt, les conducteurs doivent impérativement s’immobiliser, comme ils le feraient devant un policier. Ils doivent attendre que le brigadier autorise à nouveau la circulation avant de poursuivre leur route.
Ne pas respecter les consignes d’un brigadier constitue une infraction passible d’une amende de 200$ à 400$ et de 4 points d’inaptitude.
Malheureusement, certains brigadiers sont parfois confrontés à des gestes d’impatience ou à des remarques désobligeantes, sous prétexte qu’ils « font perdre de précieuses secondes »…
Et pourtant… leur mission est essentielle
Les brigadiers scolaires protègent ce que nous avons de plus précieux : nos enfants. Ils les accompagnent dans l’apprentissage de comportements sécuritaires, les guidant vers une autonomie responsable en tant que piétons.
Ils croisent souvent les mêmes enfants, tissent des liens, et deviennent des figures de confiance. Leur influence est réelle et précieuse.
Rappelons-le : les enfants ne perçoivent pas les dangers comme les adultes. Ils n’ont pas encore la capacité d’anticiper toutes les situations ni de mesurer les risques. C’est pourquoi les adultes qui les entourent — parents, enseignants, brigadiers — jouent un rôle fondamental dans leur éducation à la sécurité.
Une présence indispensable
La présence des brigadiers aux abords des intersections achalandées est vitale pour prévenir les accidents. Leur travail mérite notre respect, notre patience… et notre reconnaissance.
Un peu de compassion pour nos brigadiers. Ils le méritent pleinement.
Planifions nos déplacements intelligemment. La sécurité n’attend pas.
Merci à notre partenaire, SFSR – Solidarité familles Sécurité routière, qui reconnaît la valeur essentielle des brigadiers à travers « La Livraison du bonheur ». Cet événement, devenu une tradition, sera de retour pour une 8e édition en novembre et décembre dans plusieurs quartiers de la Ville de Québec ainsi qu’à Saint-Augustin-de-Desmaures.
Le réaménagement de l’intersection route 138 / route de Fossambault / rue Jean-Juneau est pratiquement complété. Un article détaillant le projet est paru dans l’édition d’octobre du Journal Local.
Solidarité Familles Sécurité Routière (SFSR) a lancé la 16e édition de sa campagne de sensibilisation le 16 septembre dernier à Saint-Augustin-de-Desmaures, rappelant à tous que la prudence doit être un réflexe pour protéger les plus vulnérables — enfants, piétons et cyclistes.
Le maire Sylvain Juneau a livré un témoignage empreint d’émotion, rappelant que notre communauté avait été récemment marquée par des tragédies impliquant de jeunes victimes de la route.
Consultez l’article ci-dessous paru dans le Journal Local (cliquez pour agrandir).
Source: Journal Local Cap-Rouge—Saint-Augustin-de-Desmaures
J’ai assisté ce matin au lancement de la 16e campagne de sensibilisation à la sécurité routière de l’organisme SFSR, en partenariat avec la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures.
Sous un soleil radieux, élus, partenaires et citoyens se sont rassemblés pour promouvoir la bienveillance et la courtoisie sur nos routes.
Merci au conseil d’administration, à la directrice générale, Nancy Gilbert, aux bénévoles et à tous les partenaires de rendre possible cette nouvelle édition.
Merci de nous aider à sécuriser les déplacements de tous les usagers de la route sur le territoire de Saint-Augustin-de-Desmaures (depuis 2018) et partout dans la région de Québec.
La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures a reçu la confirmation de l’octroi d’une importante subvention de 3,2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable, couvrant 80 % des coûts d’aménagement (4 M$) d’une nouvelle piste cyclable avec voie piétonne.
Elle reliera la route Tessier jusqu’au carrefour giratoire Lionel-Groulx / l’Hêtrière, en passant par le chemin de la Butte et la route de l’Hêtrière (3,6 km).
Après trois ans de préparation, grâce à l’aide financière obtenue, nous pouvons planifier le début de la construction à l’été 2026.
La réalisation de cette piste hors chaussée figure parmi les grands projets annoncés au dernier budget (PQI). Elle représente une étape importante dans notre volonté d’augmenter la part des déplacements actifs, de les sécuriser et de contribuer à l’effort collectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).
D’autres investissements devront suivre dans les prochaines années. Nous devons boucler le réseau cyclable, du village (secteur centre) jusqu’aux Bocages. Ce sera l’un de mes engagements pour le prochain mandat 2025-2029.
Le Conseil remercie chaleureusement Mme Geneviève Guilbault, ministre des Transports et de la Mobilité durable et députée de Louis-Hébert, pour son appui déterminant dans la concrétisation de ce beau projet.
Au cours des derniers jours, trois nouveaux afficheurs de vitesse ont été installés:
Rue du Collège (école des Pionniers – Pavillon de La Salle);
Rue du Brome;
Rue Saint-Félix (Séminaire Saint-François).
Ces dispositifs ont pour but de sensibiliser les conducteurs à leur vitesse. S’ils ne permettent pas de sanctionner directement, ils constituent néanmoins un outil de prévention efficace. Les données recueillies permettront, au besoin, de demander des interventions policières ciblées.
La Ville a reçu une subvention du Fonds de la sécurité routière, qui couvrira en partie les coûts du projet. Merci à notre députée et ministre des Transports et de la Mobilité durable, Madame Geneviève Guilbault pour son soutien!
À partir du lundi 4 août, la route 138 sera fermée entre la route de Fossambault et la rue des Grands Lacs pour permettre la poursuite des travaux (phase 2).
Un détour sera mis en place via la route de Fossambault, la rue de Copenhague et la rue des Grands Lacs.
Toute l’information (déroulement, entraves, détours, etc.) est disponible sur le site web de la ville à l’adresse: vsad.ca/138. Pour être informés en direct, abonnez-vous aux alertes citoyennes: citoyen.vsad.ca.
En quoi consiste le projet ?
L’intersection de la route 138 / route de Fossambault / rue Jean-Juneau est dans un secteur névralgique.
L’objectif des travaux est double:
Améliorer la fluidité de la circulation vers et depuis le village;
Réduire le nombre d’accidents, particulièrement nombreux dans cette zone, la plus accidentogène du territoire augustinois.
Sur quoi reposent les décisions?
La firme d’ingénierie mandatée a mené des études : relevés de terrain, comptages de véhicules, modélisations de scénarios, simulations de feux intelligents, etc. Leurs recommandations tiennent compte à la fois des besoins identifiés et des contraintes majeures du secteur.
Quelles sont les contraintes?
La possibilité de créer des voies de contournement par les terres agricoles a été explorée, mais elle est bloquée pour le moment par des instances supérieures (CPTAQ, communauté métropolitaine, agglomération); Plus d’infos ici;
Des élargissements de plus grande envergure nécessiteraient des expropriations importantes (résidences, commerces), ce qui aurait un coût social et financier très élevé;
Les réseaux d’Hydro-Québec et de télécommunication en bordure sont très coûteux à déplacer.
Quelles sont les interventions?
Une bretelle permettant la sortie vers la route 138 Ouest sera ajoutée sur la route de Fossambault (phase 1);
Les voies de virage à gauche (à l’intersection) seront prolongées (phases 1 et 2);
De nouveaux feux de circulation adaptatifs qui analysent la densité des files pour ajuster les cycles seront installées (phase 1);
En direction Est, un îlot central empêchera le virage à gauche au Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ); il faudra utiliser l’entrée du centre commercial située sur la route de Fossambault lorsque l’on arrive de l’ouest de l’intersection ou de la rue Jean-Juneau (phase 2);
Le trottoir devant le Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ) sera prolongé jusqu’à la rue de la Valériane (phase 2);
L’éclairage sera mis à niveau (phase 2);
Le pavage et le marquage seront refaits (phase 3).
Pourquoi empêcher le virage à gauche au centre commercial?
L’aménagement du terre-plein aura pour effet de restreindre les manœuvres qui nuisent à la fluidité et qui augmentent les risques de collision. Pour donner un exemple : le virage à gauche vers le stationnement du Métro, en provenance de l’ouest, crée des ralentissements chaque fois qu’un véhicule attend, ce qui bloque tout le flux en arrière. Le terre-plein viendra donc forcer les automobilistes à faire un détour plus sécuritaire, tout en améliorant le flot principal.
Quel est le coût du projet ?
Le contrat a été octroyé à Maxi Paysage inc. pour un montant de 3,1 M$. À noter que pour ce projet, la Ville recevra une aide financière de 2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable.
En conclusion…
Étant donné les contraintes, il ne faut pas s’attendre à une transformation totale, mais le but est de faire mieux avec les moyens disponibles. Le modèle développé par la firme d’ingénierie indique que ces améliorations devraient permettre une meilleure fluidité et surtout, réduire les accidents. Rappelons que ce chantier est une opportunité de réaliser plusieurs travaux de toute façon nécessaires— comme le repavage, le prolongement du trottoir jusqu’à la rue de la Valérianne (côté nord), le remplacement des feux de circulation et l’amélioration de l’éclairage —à un coût avantageux rendu possible grâce à la subvention provinciale.
