Le plateau supérieur du parc de la Falaise est maintenant accessible! L’ouverture de l’escalier se fera dans les prochaines semaines.
Genèse du projet – Parc de la Falaise : un lien naturel vers le fleuve
Phase 1 – Rappelons qu’à l’été 2020, la Ville a procédé à la réfection des infrastructures du parc des Hauts-Fonds, notamment les ponts et les passerelles de bois.
Phase 2 – En 2021, la Fondation québécoise pour la protection du patrimoine naturel (FQPPN) a réalisé des travaux de stabilisation de la rive du parc par enrochement ainsi que de consolidation du sentier riverain, incluant la plantation d’arbustes. L’objectif était notamment d’éviter la circulation des visiteurs dans le littoral du fleuve, « un milieu naturel sensible abritant un cortège floristique d’exception incluant plusieurs espèces menacées », selon la FQPPN.
Par la suite, en 2022 et 2023, la FQPPN a aménagé une tourelle d’observation offrant une vue imprenable sur le fleuve. L’ensemble de ces aménagements a été inauguré en mai 2024.
Phase 3 – Enfin, les travaux visant à créer un nouveau lien entre le parc des Hauts-Fonds et le quartier résidentiel, comprenant notamment un escalier intégré à la falaise ainsi qu’un belvédère au sommet, ont été lancés en mai 2025. Le chantier arrive maintenant à sa phase finale.
Après plusieurs semaines de travaux et de préparation, votre bibliothèque est enfin prête à vous accueillir dans ses espaces renouvelés.
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Et une autre excellente nouvelle! Le 25 novembre dernier, la Ville a été informée de l’octroi d’une aide financière pouvant atteindre 96 700 $ du ministère de la Culture et des Communications pour l’acquisition de nouvelles ressources documentaires pour la période 2025-2026. Ce soutien permettra d’enrichir les collections et de mieux répondre aux besoins de la population.
Un grand merci au ministre de la Culture et des Communication, M. Mathieu Lacombe, ainsi qu’à notre députée, Mme Geneviève Guilbault.
Le Centre sociorécréatif Delphis-Marois bénéficiera lui aussi d’une cure de jeunesse en 2026, soit 40 ans après son inauguration.
Au cours des derniers mois, je suis resté attentif aux besoins exprimés par les usagers et je me suis engagé à les porter auprès du service responsable du projet ainsi qu’à mes collègues.
Un peu d’histoire
Consultez l’article ci-dessous publié par Mme Marie-Michelle Dubé dans le groupe « Facebook Anciennes Photos de St-Augustin-de-Desmaures ».
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Source: Fonds Jacques Cantin
«Les travaux de construction ont débuté en août 85 pour se terminer en décembre de la même année. La construction et l’achat de l’équipement ont nécessité un investissement global de 620 000$, somme dont la plus grande part, soit 470 000$, a été défrayée par la municipalité qui l’a prise à même ses surplus; le reste, 150 000$, a été subventionné par le gouvernement provincial par l’entremise de l’Office de planification et de développement du Québec.»
Les aménagements du parc de la Falaise progressent à bon rythme! Leur achèvement est prévu en novembre.
Après avoir pris forme en 2019, ce projet se concrétise enfin, et nous pouvons en être très fiers.
Le projet comprend :
un sentier pédestre reliant le chemin du Roy (en face du parc des Hauts-Fonds) au sommet de la falaise, avec l’intégration d’un escalier;
une aire de repos et un belvédère d’observation sur le promontoire naturel;
un sentier pédestre longeant la rivière du Chapeau (jusqu’à la rue Pierre-Couture);
la plantation d’arbres et de végétaux, incluant le remplacement d’arbres malades.
Une attention particulière est accordée tout au long des travaux afin de minimiser les impacts sur l’environnement, protéger les zones humides et préserver les espèces végétales menacées.
🚧 Pour des raisons de sécurité, le chantier n’est pas accessible au public. Les images ont été captées à l’aide d’un drone.
La rue du Trèfle est un corridor piétonnier majeur, et la proximité du parc Place Portneuf est un puissant générateur de déplacements actifs. L’aménagement d’un trottoir, attendu depuis quelque temps, sera bientôt complété.
C’est une belle réalisation dans le secteur centre (village) soutenue par mon collègue Jean Simard, Conseiller du District 2 (Portneuf).
Merci à notre députée, Mme Geneviève Guilbault, pour son support et l’aide financière importante accordée à ce projet.
Pendant les travaux d’amélioration de la bibliothèque, les activités sont temporairement relocalisées au centre Delphis-Marois (plus de 1000 document disponibles, section jeunesse et de périodiques, postes informatiques, abonnement sur place, etc).
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À noter que depuis le 1er août, plusieurs mesures bonifiées ont été mises en place pour accommoder les usagers:
Le nombre de prêts est passé de 15 à 30 documents;
Le prêt de livres numériques a été augmenté;
Les emprunts peuvent être renouvelés jusqu’à 5 fois.
La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures a reçu la confirmation de l’octroi d’une importante subvention de 3,2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable, couvrant 80 % des coûts d’aménagement (4 M$) d’une nouvelle piste cyclable avec voie piétonne.
Elle reliera la route Tessier jusqu’au carrefour giratoire Lionel-Groulx / l’Hêtrière, en passant par le chemin de la Butte et la route de l’Hêtrière (3,6 km).
Après trois ans de préparation, grâce à l’aide financière obtenue, nous pouvons planifier le début de la construction à l’été 2026.
La réalisation de cette piste hors chaussée figure parmi les grands projets annoncés au dernier budget (PQI). Elle représente une étape importante dans notre volonté d’augmenter la part des déplacements actifs, de les sécuriser et de contribuer à l’effort collectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).
D’autres investissements devront suivre dans les prochaines années. Nous devons boucler le réseau cyclable, du village (secteur centre) jusqu’aux Bocages. Ce sera l’un de mes engagements pour le prochain mandat 2025-2029.
Le Conseil remercie chaleureusement Mme Geneviève Guilbault, ministre des Transports et de la Mobilité durable et députée de Louis-Hébert, pour son appui déterminant dans la concrétisation de ce beau projet.
Les travaux d’amélioration de la bibliothèque débuteront bientôt.
À compter du 1er août, plusieurs mesures bonifiées seront mises en place pour accommoder les usagers:
Le nombre de prêts passera de 15 à 30 documents;
Le prêt de livres numériques sera augmenté;
Les emprunts pourront être renouvelés jusqu’à 5 fois.
Du 18 au 25 août, à part l’emprunt de livres numériques, aucun service ne sera disponible en présentiel (ni cueillette, ni chute à livres, ni réservation).
Dès le 26 août, les activités seront temporairement relocalisées au centre Delphis-Marois (plus de 1000 document disponibles, section jeunesse et de périodiques, postes informatiques, abonnement sur place, etc).
À partir du lundi 4 août, la route 138 sera fermée entre la route de Fossambault et la rue des Grands Lacs pour permettre la poursuite des travaux (phase 2).
Un détour sera mis en place via la route de Fossambault, la rue de Copenhague et la rue des Grands Lacs.
Toute l’information (déroulement, entraves, détours, etc.) est disponible sur le site web de la ville à l’adresse: vsad.ca/138. Pour être informés en direct, abonnez-vous aux alertes citoyennes: citoyen.vsad.ca.
En quoi consiste le projet ?
L’intersection de la route 138 / route de Fossambault / rue Jean-Juneau est dans un secteur névralgique.
L’objectif des travaux est double:
Améliorer la fluidité de la circulation vers et depuis le village;
Réduire le nombre d’accidents, particulièrement nombreux dans cette zone, la plus accidentogène du territoire augustinois.
Sur quoi reposent les décisions?
La firme d’ingénierie mandatée a mené des études : relevés de terrain, comptages de véhicules, modélisations de scénarios, simulations de feux intelligents, etc. Leurs recommandations tiennent compte à la fois des besoins identifiés et des contraintes majeures du secteur.
Quelles sont les contraintes?
La possibilité de créer des voies de contournement par les terres agricoles a été explorée, mais elle est bloquée pour le moment par des instances supérieures (CPTAQ, communauté métropolitaine, agglomération); Plus d’infos ici;
Des élargissements de plus grande envergure nécessiteraient des expropriations importantes (résidences, commerces), ce qui aurait un coût social et financier très élevé;
Les réseaux d’Hydro-Québec et de télécommunication en bordure sont très coûteux à déplacer.
Quelles sont les interventions?
Une bretelle permettant la sortie vers la route 138 Ouest sera ajoutée sur la route de Fossambault (phase 1);
Les voies de virage à gauche (à l’intersection) seront prolongées (phases 1 et 2);
De nouveaux feux de circulation adaptatifs qui analysent la densité des files pour ajuster les cycles seront installées (phase 1);
En direction Est, un îlot central empêchera le virage à gauche au Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ); il faudra utiliser l’entrée du centre commercial située sur la route de Fossambault lorsque l’on arrive de l’ouest de l’intersection ou de la rue Jean-Juneau (phase 2);
Le trottoir devant le Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ) sera prolongé jusqu’à la rue de la Valériane (phase 2);
L’éclairage sera mis à niveau (phase 2);
Le pavage et le marquage seront refaits (phase 3).
Pourquoi empêcher le virage à gauche au centre commercial?
L’aménagement du terre-plein aura pour effet de restreindre les manœuvres qui nuisent à la fluidité et qui augmentent les risques de collision. Pour donner un exemple : le virage à gauche vers le stationnement du Métro, en provenance de l’ouest, crée des ralentissements chaque fois qu’un véhicule attend, ce qui bloque tout le flux en arrière. Le terre-plein viendra donc forcer les automobilistes à faire un détour plus sécuritaire, tout en améliorant le flot principal.
Quel est le coût du projet ?
Le contrat a été octroyé à Maxi Paysage inc. pour un montant de 3,1 M$. À noter que pour ce projet, la Ville recevra une aide financière de 2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable.
En conclusion…
Étant donné les contraintes, il ne faut pas s’attendre à une transformation totale, mais le but est de faire mieux avec les moyens disponibles. Le modèle développé par la firme d’ingénierie indique que ces améliorations devraient permettre une meilleure fluidité et surtout, réduire les accidents. Rappelons que ce chantier est une opportunité de réaliser plusieurs travaux de toute façon nécessaires— comme le repavage, le prolongement du trottoir jusqu’à la rue de la Valérianne (côté nord), le remplacement des feux de circulation et l’amélioration de l’éclairage —à un coût avantageux rendu possible grâce à la subvention provinciale.
