La Ville relocalisera le parc canin actuellement situé dans le parc industriel au 201, rue de Liverpool (2). Le nouvel emplacement sera aménagé derrière le Complexe sportif multifonctionnel (1) et offrira des installations d’une envergure équivalente à celles actuellement en place.
Source: Captures d’écran Apple Plans
Mardi dernier, le conseil municipal a octroyé un contrat à BC2 Groupe Conseil inc., une firme spécialisée en architecture de paysage, pour mener à bien ce projet. Leur mandat inclut la conception des plans et devis, la surveillance du chantier, l’approbation des livrables ainsi que les suivis administratifs.
L’appel d’offres pour les travaux de construction sera lancé ce printemps, avec pour objectif de débuter les travaux à l’été 2025.
À noter que cette relocalisation se fera à coût pratiquement nul grâce à la vente du terrain sur la rue de Liverpool à une industrie. De plus, l’arrivée éventuelle d’une nouvelle entreprise générera de nouveaux revenus récurrents de taxation.
Une cure de jeunesse est entamée au parc Delphis-Marois. L’été dernier, le stationnement a été repavé, puis à l’automne, le remplacement des jeux d’eau et la réfection complète du terrain de baseball «Delphis-bas»(nouveau terrain synthétique) ont débuté. Ce sont des investissements évalués à près de 2,4 millions $. D’ailleurs, ces travaux avancent rondement et seront bientôt livrés.
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Travaux en coursPavage du stationnement réalisé à l’automne 2023
À la séance du 7 mai, un contrat sera octroyé pour la conception des plans et devis relativement à la réfection des sentiers de ce parc. Le projet complet est évalué à 740 000$ et devrait être réalisé d’ici l’automne.
Plusieurs enjeux (covid, main-d’oeuvre, inflation) ont retardé la conception et la construction du lien pédestre entre le parc de la Falaise et le parc des Hauts-Fonds. Toutefois, «On garde le cap»!
Cet automne, la Ville donnera un mandat de caractérisation écologique du boisé et des tests géotechnique (test de sol) seront aussi effectués. Les données récoltées permettront d’identifier les contraintes liées à la réalisation du projet. À moins d’un obstacle vraiment majeur, la construction se fera finalement en 2024.
Les coûts seront actualisés et inclus dans le plan quinquennal des immobilisations (PQI) présenté en décembre prochain.
Vendredi dernier, l’administration a procédé à l’ouverture des soumissions du projet d’agrandissement du garage municipal et de réaménagement de l’hôtel de ville (HDV). Le plus bas soumissionnaire est à 19,2 M$ (taxes incluses), alors que l’évaluation faite en conception était à 13,6 M$. C’est donc un montant 40% plus élevé qu’il faudra débourser.
Malgré le contexte inflationniste, les membres du conseil ont l’intention d’octroyer le contrat. À court/moyen terme, les prix vont encore augmenter et les problèmes de main d’oeuvre ne sont pas près de se résoudre, surtout avec tous les grands projets d’infrastructures prévus dans la région, pour ne nommer que celui du tramway.
Le complexe municipal, c’est le centre névralgique des décisions et des opérations. Le garage municipal et l’hôtel de ville ont été construits il y a 43 ans (en 1979). À cette époque, la population était d’un peu plus de 3000 habitants. Aujourd’hui, nous sommes 20000 résidents et nous avons un parc industriel qui emploie des milliers de personnes. Suivant ce rythme de croissance de la population, les besoins ont augmenté (nouveaux quartiers, bâtiments, services, routes), les normes ont évolué (santé et sécurité, protection incendie, matières dangereuses, RBQ) et les environnements de travail se sont transformés (conditions, nouvelles méthodes et technologies, télétravail, conciliation travail-famille).
La mise à niveau des bâtiments est nécessaire pour maintenir/améliorer la qualité et la fiabilité des services.
Grâce à notre épargne collective, nous avons la marge de manoeuvre pour absorber ce choc tarifaire, sans emprunter, en payant comptant, tout en «gardant le cap» sur nos objectifs de gel de taxes et de remboursement complet de la dette. Nous travaillerons quand même avec nos partenaires des autres paliers de gouvernements pour tenter de diminuer la facture. À noter que nous avons déjà obtenu près de 4,1 M$ en subventionet qu’il y a de bonnes chances de réussir à augmenter ce montant.
Nous avons récemment complété la construction du centre communautaire dans le secteur est de la ville. C’est un projet de près de 10 M$ qui a été mené d’une main de maître par notre administration, sans dépassement de coût et selon les échéanciers. Fort de cette expérience, j’ai bon espoir que nous saurons appliquer la même rigueur de gestion dans ce projet.
Le projet d’agrandissement du garage municipal et de réaménagement de l’hôtel de ville (HDV) a franchi une nouvelle étape. À la dernière séance, les plans définitifs à 90% ont été approuvés par le conseil. Quelques perspectives ont été présentées aux citoyens.
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Ce projet est évalué à 9,5 millions $ au PQI 2022-2026. À noter qu’une subvention de 3,5 millions $ a déjà été obtenue. L’investissement de la Ville sera payé comptant (aucun emprunt).
Le bâtiment actuel (garage et HDV) a été construit en 1979.
Depuis, les besoins sont grandissants (population de +/- 3000 habitants en 1979 à près de 20000 habitants aujourd’hui), les normes ont évolué (santé et sécurité, protection incendie, matières dangereuses) et les environnements de travail se sont transformés.
Les travaux de construction débuteront en 2023. À terme, ils permettront à la ville de Saint-Augustin-de-Desmaures de poursuivre sa mission de fournir les meilleurs services possibles à l’ensemble de ses citoyens.
«Le piètre état de la route Racette n’est pas à démontrer.
Dans ce cas, des interventions souterraines sont nécessaires et une planification majeure s’impose au préalable. Les travaux se réaliseront donc à l’été 2023. Même chose pour les travaux de reconfiguration de l’intersection 138/Fossambault/Jean-Juneau, où les travaux seront aussi effectués l’été prochain. D’ici là, les plans et devis sont en préparation. Dès cet automne, la maison située dans le cadran nord-ouest, récemment achetée par la Ville, sera démolie, permettant l’éventuelle mise en place d’une bretelle. D’autres acquisitions mineures seront aussi réalisées pour permettre d’améliorer la circulation à cette intersection.»
Diminuer la congestion aux intersections Route 138/Jean-Juneau/Fossambault et Route 138/Tessier/des Grands-Lacs; Et,
Améliorer la fiabilité du réseau d’aqueduc du secteur centre (village).
Les plans et devis sont actuellement en cours de réalisation.
Il est essentiel de garder le cap et d’investir dans nos infrastructures (actifs) afin de maintenir un bon niveau de services.
La gestion de nos actifs est une priorité et est essentiel pour une gestion efficiente des deniers publics.
Un mot sur la gestion des actifs
Les infrastructures construites il y a plusieurs années atteindront un jour ou l’autre la fin de leur durée de vie utile. Les bonnes pratiques impliquent essentiellement la planification de leur réfection.
Des investissements sont nécessaires sur les routes, les ponceaux, l’hôtel de ville, les bâtiments, les centres communautaires, les aqueducs et les égouts, les stations de pompage, la bibliothèque, les parcs, etc.
Une bonne préparation peut nous permettre de réaliser de grandes économies en ayant des projets prêts à être déposés advenant la sortie de nouveaux programmes de subventions.
La planification de la gestion des actifs est une démarche responsable qui vise à gérer les actifs municipaux de façon efficace, durable et équitable. En planifiant bien la gestion de ceux-ci, il est plus facile de faire les bons investissements, au bon moment et dans l’intérêt du bien commun.
Une bonne planification présente de nombreux avantages.
Elle permet notamment de :
Mieux comprendre que le mauvais état des actifs entraîne de grands risques de bris et d’accident, et que plus l’on attend pour agir, plus les risques sont élevés;
Disposer des renseignements pertinents et des données essentielles pour aider à la prise de décision;
Avoir des outils pour prioriser les projets en cas de restriction budgétaire en tenant compte des risques associés;
Avoir des informations pour documenter les besoins en investissement et défendre les budgets d’opération et d’entretien;
Établir une meilleure communication entre les décideurs et les gestionnaires et avoir de meilleurs outils pour communiquer avec les citoyens;
Justifier les investissements auprès des décideurs et des citoyens;
Assurer aux citoyens les services qui correspondent à leur capacité de payer;
Comprendre l’importance de mobiliser toute l’équipe municipale dans la gestion des actifs et de partager les tâches selon les besoins et les forces de chacun.
Suite à l’appel d’offres 2020-009, le conseil a adopté ce soir une résolution pour donner à une firme le mandat de conception des plans et devis, et la surveillance du chantier, pour le réaménagement d’une partie de la route 138.
C’est l’une des premières étapes afin d’améliorer la fluidité de la circulation de la route 138.
L’an dernier, une étude avait conclu que les gains d’un élargissement à 3 voies de la route 138 entre Jean-Juneau et la route Tessier ne seraient pas appréciables, considérant les coûts importants que cela impliquerait.
Les experts proposaient plutôt des interventions au niveau des deux intersections…
À l’intersection Route 138/Fossambault/Jean-Juneau :
Redressement de l’intersection ( + );
Installations de nouveaux feux de circulation avec contrôleurs intelligents (caméras);
Allongement de l’approche ouest (voie permettant le virage à gauche pour prendre Fossambault);
Ajout d’un trottoir du côté nord de la route 138 entre les Promenades St-Augustin (Caisse) et Fossambault;
Aménagement en direction Est d’une voie d’évitement pour permettre le virage à gauche au Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ);
Prolongement du trottoir devant le Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ) jusqu’à la rue de la Valériane;
Restrictions possibles de certains virages à gauche.
À l’intersection Route 138/Tessier/des Grands Lacs :
Réaménagement partiel de l’intersection;
Installation de nouveaux feux de circulation avec contrôleurs intelligents (caméras).
L’adjudication du contrat de services professionnels permettra de concevoir les plans et devis nécessaires au futur appel d’offres de réalisation des travaux* prévus en 2021.
Pour régler définitivement les problèmes de congestion de la route 138, il faudrait aussi compter sur les démarches longues et fastidieuses que la Ville a entreprises pour faire exclure, en tout ou en partie, les zones agricoles entre la rue Jean-Juneau et la route Tessier, et entre les routes Fossambault et Racette. Ainsi, il pourrait être possible de prolonger la rue des Artisans et/ou du Charron vers la route Tessier, et la route Racette vers la rue Lisbonne dans le parc industriel. Plus de détails…
* Les coûts de réalisation des travaux sont estimés à 2 millions $ et sont prévus au PQI 2020-2024, adopté en décembre dernier. Espérons que la Ville pourra profiter des programmes de subventions des infrastructures à venir. À noter que notre député provinciale, Mme Geneviève Guilbault, s’était engagée en campagne électorale à participer à régler les problèmes de congestion sur la route 138.
14 millions $ seront investis en 2020 dans les actifs de la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures (routes, bâtiments, parcs et espaces verts, conduites d’aqueducs et d’égouts, trottoirs). Ces investissements sont tous prévus dans le PQI 2020-2024 adopté en décembre dernier.
Parmi ceux-ci, notons les plus importants:
Construction du nouveau Complexe communautaire multifonctionnel secteur Est (CCMSE) – 10 millions $;
Réfection des sentiers et passerelles de bois du parc des Hauts-Fonds – 90000$;
Réfection de la toiture de la bibliothèque – 350000$;
Réaménagement du parc des Bernaches – 100000$;
Réfection de ponceaux – 375000$;
Construction d’un trottoir sur la rue des Bosquets – 350000$;
Mandat en ingénierie pour le réaménagement des intersections Jean-Juneau/138 et Tessier/138 dans le but d’atténuer la congestion dans le secteur village – 150000$;
Mandat en ingénierie pour la réfection de l’aqueduc et les égouts de la route 138 – 200000$.
Cliquer sur l’extrait du MIM juin-juillet 2020 pour agrandir…
«La Ville demande des soumissions pour la conclusion d’un contrat clef en main avec un entrepreneur dans le cadre des travaux de démolition de l’actuel Centre communautaire Jean‑Marie-Roy, y incluant la remise attenante à l’immeuble principal, ainsi que la conception et construction d’un complexe multifonctionnel dans le secteur Est de la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures.»
Afin de formuler clairement l’envergure du projet et la portée des besoins, un programme fonctionnel et technique (PFT) a été élaboré et inclus dans l’appel d’offres.
Le PFT permet de rassembler les données de base pour modéliser le futur complexe multifonctionnel, tout en définissant les enjeux propres au bâtiment existant. Des plans de blocages ont été réalisés. Ceux-ci permettent d’identifier et définir les principaux éléments de la nouvelle infrastructure:
un gymnase double;
une palestre;
des locaux polyvalents;
des espaces de rangement et d’entreposage;
la salle mécanique;
etc.
Le PFT est l’outil de référence aux concepteurs des plans et devis.
Les coûts totaux du projet sont estimés à 7 millions $ et le Conseil tient à ce que cette enveloppe soit respectée.
Les offres doivent être reçues avant le 7 octobre 2019 à 11h00 et les travaux devraient débuter le 22 octobre 2019. La livraison est prévue à la fin de l’été 2020.
