«Les travaux seront réalisés du 9 août au 15 septembre 2021. Les travaux de nuit sont prévus le 20 août, du 23 au 26 août et du 2 au 6 septembre.
Il y aura entrave à la circulation et des voies de contournements seront établies. Des signaleurs seront sur place afin d’assurer la sécurité des travailleurs et des résidents. La Ville travaille en collaboration avec l’entrepreneur afin de réduire les impacts auprès des résidents, piétons, cyclistes et automobilistes du secteur. Pour toute demande de renseignements, veuillez téléphoner au 418 878-2955 ou écrivez à l’adresse courriel info@vsad.ca.»
Et bientôt l’intersection de la route 138/Jean-Juneau/Fossambault;
Puis la route Tessier/Chemin de La Butte.
C’est dérangeant, mais nécessaire afin de maintenir et d’assurer la pérennité des infrastructures (routes, égouts, aqueducs, parcs, bâtiments, ponts, ponceaux).
Des investissements de 55 millions sur 5 ans (2021 à 2025) sont prévus, sans emprunter.
Ceux-ci permettront à la Ville de continuer de donner des services de qualité.
Pour suivre l’évolution des travaux, abonnez-vous aux alertes citoyennes et visitez la page info-travaux de la Ville:
Le conseil municipal a tenu une séance extraordinaire ce soir à 17h. Un contrat de près de 900 000$ a été octroyé à l’entreprise Pax Excavation Inc. pour le bouclage de l’aqueduc et le changement de vannes.
L’approvisionnement en eau dans le secteur du village se fait par un seul point situé à l’intersection route 138/Jean-Juneau/Fossambault. En cas de bris ou de problématique avec la conduite à cet endroit, l’ensemble du secteur du Village pourrait être privé d’eau.
Le bouclage de l’aqueduc (ajout d’une conduite de contournement) permettra donc de sécuriser l’alimentation en eau potable du secteur centre de la ville.
De même, les vannes situées à cette intersection sont en fin de vie utile et les probabilités sont élevées qu’un bris survienne. Elles seront donc remplacées.
Le tout débutera bientôt et s’échelonneront sur quelques semaines. Les travaux de nuit et de fin de semaine seront privilégiés. Le jour, la circulation devrait être possible la plus part du temps dans les deux directions, sinon par alternance en dehors des heures de pointe.
Ces travaux d’envergure sont devenus prioritaires. La reconfiguration de l’intersection, l’ajout de trottoirs entre Valériane et la caisse Desjardins sont remis à l’an prochain. Il était préférable d’y aller en deux phases pour alléger la durée des effets sur la circulation.
La production d’eau potable et le traitement des eaux usées, incluant les stations de pompage et les réservoirs, sont des compétences d’agglomération (services rendus par la Ville de Québec), tandis que les canalisations locales d’aqueduc et d’égouts sont de la responsabilité de chacune des municipalités desservies (dépenses de proximité).
L’eau potable consommée à Saint-Augustin-de-Desmaures est produite à l’usine de traitement des eaux de Sainte-Foy et elle provient du fleuve Saint-Laurent. L’assainissement des eaux usées est effectué à la station localisée à l’angle du boulevard Charest Ouest et de l’autoroute Henri-IV.
Quelques chiffres …
En 2019, tout usage confondu, 400 litres d’eau / personne / jour étaient distribués;
Dues aux fuites, environ 20% de l’eau produite est perdue;
En 2019, la consommation d’eau résidentielle était estimée à 225 litres / personne / jour;
L’eau du robinet passe seulement 24 à 48 heures dans le réseau;
Les eaux usées proviennent à 92 % d’un usage domestique et 8 % d’un usage industriel;
En 2019, le coût de production de l’eau potable et du traitement des eaux usées était de 332$ par citoyen (+/- 6,5 M$ pour la population augustinoise).
Diminuer la congestion aux intersections Route 138/Jean-Juneau/Fossambault et Route 138/Tessier/des Grands-Lacs; Et,
Améliorer la fiabilité du réseau d’aqueduc du secteur centre (village).
Les plans et devis sont actuellement en cours de réalisation.
Il est essentiel de garder le cap et d’investir dans nos infrastructures (actifs) afin de maintenir un bon niveau de services.
La gestion de nos actifs est une priorité et est essentiel pour une gestion efficiente des deniers publics.
Un mot sur la gestion des actifs
Les infrastructures construites il y a plusieurs années atteindront un jour ou l’autre la fin de leur durée de vie utile. Les bonnes pratiques impliquent essentiellement la planification de leur réfection.
Des investissements sont nécessaires sur les routes, les ponceaux, l’hôtel de ville, les bâtiments, les centres communautaires, les aqueducs et les égouts, les stations de pompage, la bibliothèque, les parcs, etc.
Une bonne préparation peut nous permettre de réaliser de grandes économies en ayant des projets prêts à être déposés advenant la sortie de nouveaux programmes de subventions.
La planification de la gestion des actifs est une démarche responsable qui vise à gérer les actifs municipaux de façon efficace, durable et équitable. En planifiant bien la gestion de ceux-ci, il est plus facile de faire les bons investissements, au bon moment et dans l’intérêt du bien commun.
Une bonne planification présente de nombreux avantages.
Elle permet notamment de :
Mieux comprendre que le mauvais état des actifs entraîne de grands risques de bris et d’accident, et que plus l’on attend pour agir, plus les risques sont élevés;
Disposer des renseignements pertinents et des données essentielles pour aider à la prise de décision;
Avoir des outils pour prioriser les projets en cas de restriction budgétaire en tenant compte des risques associés;
Avoir des informations pour documenter les besoins en investissement et défendre les budgets d’opération et d’entretien;
Établir une meilleure communication entre les décideurs et les gestionnaires et avoir de meilleurs outils pour communiquer avec les citoyens;
Justifier les investissements auprès des décideurs et des citoyens;
Assurer aux citoyens les services qui correspondent à leur capacité de payer;
Comprendre l’importance de mobiliser toute l’équipe municipale dans la gestion des actifs et de partager les tâches selon les besoins et les forces de chacun.
Le 4 juillet dernier, tout comme l’ensemble de mes collègues, j’ai voté en faveur de l’octroi du contrat relatif au prolongement des services d’aqueduc et d’égouts de la route Tessier et du chemin de la Butte.
L’aboutissement est le résultat d’un long processus qui a commencé il y a plus de 3 ans. Les travaux débuteront finalement le 12 juillet prochain.
Les discussions à ce propos ont été et sont toujours émotives.
Ce projet est financé par 2 règlements d’emprunt, dont l’un est à 75% à la charge des propriétaires. Les taxes de secteur seront d’environ 1600$ pour les résidents de Tessier et de 3500$ pour les résidents du chemin de la Bute pour une période de 20 ans.
Quelques citoyens demandaient le report des travaux afin d’espérer une possible qualification du projet à un éventuel programme de subvention.
J’ai appuyé le début des travaux cet été pour les raisons suivantes :
En date du 4 juillet 2018, le projet ne peut se qualifier à aucun programme de subvention et je n’ai aucune indication qu’un tel programme est à venir;
Pour plusieurs considérations (techniques, environnementales, financières, décisionnelles à l’agglomération), le projet est indivisible et les travaux doivent se faire simultanément sur Tessier et La Butte;
Le 5 novembre dernier, les résultats d’un référendum ont clairement indiqué l’appui des citoyens pour le projet;
Aujourd’hui, une majorité de résidents concernés réclame toujours que l’on procède sans délai supplémentaire avec le début des travaux;
J’ai reçu et entendu les témoignages de propriétaires exaspérés par leur situation et qui souhaite une amélioration de leur qualité de vie dès que possible;
Les règlements doivent être appliqués (Règlement sur l’évacuation et le traitement des eaux usées Q-2, r. 22);
Le report du projet aurait entraîné des coûts importants chez certains propriétaires pour la mise au norme et/ou aurait pu mener à des infractions;
Le conseil a décidé de réduire d’au moins 25% le montant des taxes de secteur (à environ 1200$ pour Tessier et à 2600$ pour la Bute) en y affectant un montant important du remboursement TECQ que reçoit la municipalité;
De même, les coûts supplémentaires des travaux de l’ordre de 300 000$ seront absorbés par le budget de l’ensemble;
Repousser les travaux à l’an prochain aurait fait augmenter les coûts à priori de par l’inflation;
Ensuite, l’hypothèse d’une charge de travail plus élevée des entrepreneurs au moment d’effectuer les travaux peut influencer de manière significative les coûts du projet (SAD a déjà annulé des travaux de pavage pour ne pas subir de telles hausses);
Il est entendu que selon les termes de l’appel d’offres, le plus bas soumissionnaire à qui le contrat est octroyé en date du 4 juillet 2018 avait certainement planifié les travaux et inclus ceux-ci dans son calendrier;
Il est possible que le fait de ne pas procéder aurait exposé la ville à une demande de compensation.
