Solidarité Familles Sécurité Routière (SFSR) a lancé la 16e édition de sa campagne de sensibilisation le 16 septembre dernier à Saint-Augustin-de-Desmaures, rappelant à tous que la prudence doit être un réflexe pour protéger les plus vulnérables — enfants, piétons et cyclistes.
Le maire Sylvain Juneau a livré un témoignage empreint d’émotion, rappelant que notre communauté avait été récemment marquée par des tragédies impliquant de jeunes victimes de la route.
Consultez l’article ci-dessous paru dans le Journal Local (cliquez pour agrandir).
Source: Journal Local Cap-Rouge—Saint-Augustin-de-Desmaures
La rue du Trèfle est un corridor piétonnier majeur, et la proximité du parc Place Portneuf est un puissant générateur de déplacements actifs. L’aménagement d’un trottoir, attendu depuis quelque temps, sera bientôt complété.
C’est une belle réalisation dans le secteur centre (village) soutenue par mon collègue Jean Simard, Conseiller du District 2 (Portneuf).
Merci à notre députée, Mme Geneviève Guilbault, pour son support et l’aide financière importante accordée à ce projet.
J’ai assisté ce matin au lancement de la 16e campagne de sensibilisation à la sécurité routière de l’organisme SFSR, en partenariat avec la Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures.
Sous un soleil radieux, élus, partenaires et citoyens se sont rassemblés pour promouvoir la bienveillance et la courtoisie sur nos routes.
Merci au conseil d’administration, à la directrice générale, Nancy Gilbert, aux bénévoles et à tous les partenaires de rendre possible cette nouvelle édition.
Merci de nous aider à sécuriser les déplacements de tous les usagers de la route sur le territoire de Saint-Augustin-de-Desmaures (depuis 2018) et partout dans la région de Québec.
La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures a reçu la confirmation de l’octroi d’une importante subvention de 3,2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable, couvrant 80 % des coûts d’aménagement (4 M$) d’une nouvelle piste cyclable avec voie piétonne.
Elle reliera la route Tessier jusqu’au carrefour giratoire Lionel-Groulx / l’Hêtrière, en passant par le chemin de la Butte et la route de l’Hêtrière (3,6 km).
Après trois ans de préparation, grâce à l’aide financière obtenue, nous pouvons planifier le début de la construction à l’été 2026.
La réalisation de cette piste hors chaussée figure parmi les grands projets annoncés au dernier budget (PQI). Elle représente une étape importante dans notre volonté d’augmenter la part des déplacements actifs, de les sécuriser et de contribuer à l’effort collectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).
D’autres investissements devront suivre dans les prochaines années. Nous devons boucler le réseau cyclable, du village (secteur centre) jusqu’aux Bocages. Ce sera l’un de mes engagements pour le prochain mandat 2025-2029.
Le Conseil remercie chaleureusement Mme Geneviève Guilbault, ministre des Transports et de la Mobilité durable et députée de Louis-Hébert, pour son appui déterminant dans la concrétisation de ce beau projet.
Au cours des derniers jours, trois nouveaux afficheurs de vitesse ont été installés:
Rue du Collège (école des Pionniers – Pavillon de La Salle);
Rue du Brome;
Rue Saint-Félix (Séminaire Saint-François).
Ces dispositifs ont pour but de sensibiliser les conducteurs à leur vitesse. S’ils ne permettent pas de sanctionner directement, ils constituent néanmoins un outil de prévention efficace. Les données recueillies permettront, au besoin, de demander des interventions policières ciblées.
La Ville a reçu une subvention du Fonds de la sécurité routière, qui couvrira en partie les coûts du projet. Merci à notre députée et ministre des Transports et de la Mobilité durable, Madame Geneviève Guilbault pour son soutien!
Étant donné les travaux de réaménagement en cours à l’intersection de la 138 et de la route de Fossambault, la réfection de pavage a été planifiée de manière à réduire au maximum les impacts sur la circulation locale et à faciliter les déplacements.
Rues touchées dans le secteur Centre:
Rue Pierre-Couture (#316 à #321 – ajout de trottoir seulement)
Rue du Trèfle (#104 à 201 – pavage et ajout de trottoir)
Rue du Froment
Rue de la Luzerne (Sarrasin à #108 et #149 à l’Oseille)
Abonnez-vous aux Alertes Citoyennes pour recevoir les avis relatifs aux chantiers (ex. entraves), et consultez régulièrement la section Info-travaux du site web de la ville afin de suivre l’avancement des projets.
Le RTC ajuste son offre de service à Saint-Augustin-de-Desmaures. Ces changements entreront en vigueur le 23 août. Les nouveaux horaires seront disponibles dès lundi 11 août sur les outils d’information du RTC (site web et applications mobiles).
Dans notre quartier, les parcours 92, 292 et 992 ont été ajustés afin d’offrir un service plus rapide vers les principaux pôles d’attraction : cinéma, Laurier, université, cégeps et centre-ville. Pour les déplacements locaux, le RTC mise sur le service Flexibus.
Cliquez sur les parcours pour agrandir…
Le nouveau déploiement du Flexibus dans le secteur de Cap-Rouge — qui desservira également l’est de notre ville (secteur des Bocages jusqu’au CNDF) — devrait aussi contribuer à améliorer la disponibilité du service dans le secteur centre (« village »).
À partir du lundi 4 août, la route 138 sera fermée entre la route de Fossambault et la rue des Grands Lacs pour permettre la poursuite des travaux (phase 2).
Un détour sera mis en place via la route de Fossambault, la rue de Copenhague et la rue des Grands Lacs.
Toute l’information (déroulement, entraves, détours, etc.) est disponible sur le site web de la ville à l’adresse: vsad.ca/138. Pour être informés en direct, abonnez-vous aux alertes citoyennes: citoyen.vsad.ca.
En quoi consiste le projet ?
L’intersection de la route 138 / route de Fossambault / rue Jean-Juneau est dans un secteur névralgique.
L’objectif des travaux est double:
Améliorer la fluidité de la circulation vers et depuis le village;
Réduire le nombre d’accidents, particulièrement nombreux dans cette zone, la plus accidentogène du territoire augustinois.
Sur quoi reposent les décisions?
La firme d’ingénierie mandatée a mené des études : relevés de terrain, comptages de véhicules, modélisations de scénarios, simulations de feux intelligents, etc. Leurs recommandations tiennent compte à la fois des besoins identifiés et des contraintes majeures du secteur.
Quelles sont les contraintes?
La possibilité de créer des voies de contournement par les terres agricoles a été explorée, mais elle est bloquée pour le moment par des instances supérieures (CPTAQ, communauté métropolitaine, agglomération); Plus d’infos ici;
Des élargissements de plus grande envergure nécessiteraient des expropriations importantes (résidences, commerces), ce qui aurait un coût social et financier très élevé;
Les réseaux d’Hydro-Québec et de télécommunication en bordure sont très coûteux à déplacer.
Quelles sont les interventions?
Une bretelle permettant la sortie vers la route 138 Ouest sera ajoutée sur la route de Fossambault (phase 1);
Les voies de virage à gauche (à l’intersection) seront prolongées (phases 1 et 2);
De nouveaux feux de circulation adaptatifs qui analysent la densité des files pour ajuster les cycles seront installées (phase 1);
En direction Est, un îlot central empêchera le virage à gauche au Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ); il faudra utiliser l’entrée du centre commercial située sur la route de Fossambault lorsque l’on arrive de l’ouest de l’intersection ou de la rue Jean-Juneau (phase 2);
Le trottoir devant le Carrefour St-Augustin (Métro/SAQ) sera prolongé jusqu’à la rue de la Valériane (phase 2);
L’éclairage sera mis à niveau (phase 2);
Le pavage et le marquage seront refaits (phase 3).
Pourquoi empêcher le virage à gauche au centre commercial?
L’aménagement du terre-plein aura pour effet de restreindre les manœuvres qui nuisent à la fluidité et qui augmentent les risques de collision. Pour donner un exemple : le virage à gauche vers le stationnement du Métro, en provenance de l’ouest, crée des ralentissements chaque fois qu’un véhicule attend, ce qui bloque tout le flux en arrière. Le terre-plein viendra donc forcer les automobilistes à faire un détour plus sécuritaire, tout en améliorant le flot principal.
Quel est le coût du projet ?
Le contrat a été octroyé à Maxi Paysage inc. pour un montant de 3,1 M$. À noter que pour ce projet, la Ville recevra une aide financière de 2 M$ du ministère des Transports et de la Mobilité durable.
En conclusion…
Étant donné les contraintes, il ne faut pas s’attendre à une transformation totale, mais le but est de faire mieux avec les moyens disponibles. Le modèle développé par la firme d’ingénierie indique que ces améliorations devraient permettre une meilleure fluidité et surtout, réduire les accidents. Rappelons que ce chantier est une opportunité de réaliser plusieurs travaux de toute façon nécessaires— comme le repavage, le prolongement du trottoir jusqu’à la rue de la Valérianne (côté nord), le remplacement des feux de circulation et l’amélioration de l’éclairage —à un coût avantageux rendu possible grâce à la subvention provinciale.
C’est avec une profonde tristesse que nous avons appris le décès d’une jeune cycliste de 16 ans, happée par une voiture à Saint-Augustin-de-Desmaures.
Toutes mes pensées accompagnent sa famille, ses proches, ses amis. Aucun mot ne peut apaiser une telle douleur.
Ce drame nous rappelle avec force à quel point la prudence est essentielle, pour tous, automobilistes, cyclistes et piétons. Chaque seconde d’attention peut faire la différence.
Prenons soin les uns des autres.
Mot du maire
« Bonjour,
Saint-Augustin-de-Desmaures a été le théâtre d’un décès tragique hier en fin de journée alors qu’une cycliste de 16 ans est décédée après une collision avec un véhicule. Avant tout, au nom des membres du conseil municipal de Saint-Augustin-de-Desmaures et en mon nom personnel, je veux offrir mes plus sincères condoléances à la famille, aux proches et aux amis de la jeune victime. Une telle tragédie laisse une communauté entière sous le choc et il n’y a pas de mots assez forts pour soulager une telle perte. C’est d’abord à eux que nos pensées doivent aller aujourd’hui, dans le respect et la compassion.
Je comprends que cette tragédie soulève de vives émotions. Et elles sont légitimes. Cela dit, ce n’est pas le moment d’instrumentaliser la douleur d’une famille ni de tenter de faire de la récupération politique sur fond de demi-information. Le tronçon où s’est produit l’accident relève de la juridiction provinciale (MTQ) et n’est pas un segment de route que la Ville gère ni entretient. Cela ne veut pas dire que nous sommes indifférents à la sécurité des cyclistes, bien au contraire. Mais les responsabilités doivent être bien comprises si l’on veut poser les bons gestes, aux bons endroits, avec les bons partenaires. J’ai lu certaines déclarations et divers commentaires dans les médias et sur les réseaux sociaux. J’invite tous ceux qui prennent la parole à faire preuve de rigueur et de retenue. Par respect pour la famille, notamment, et pour ne pas ajouter à la confusion dans un moment où l’émotion est déjà à fleur de peau. La Ville demeure fermement engagée dans l’amélioration de la sécurité des cyclistes. Nous avons mis en place plusieurs projets en ce sens et d’autres sont à venir. Chaque palier de gouverne doit jouer son rôle, et les enjeux doivent être abordés dans un esprit de collaboration.
J’en appelle donc à l’unité et au respect. Pour cette jeune victime, pour ses proches, et pour tous ceux qui, aujourd’hui, ont besoin de soutien plus que de commentaires à l’emporte-pièce. La douleur que nous ressentons tous doit se traduire en actions constructives.
Salutations,
Sylvain Juneau Maire de Saint-Augustin-de-Desmaures »
De nouveaux feux rectangulaires à clignotement rapide (FRCR) sont en cours d’installation à trois traverses piétonnières de notre quartier. Ces dispositifs visent à renforcer la sécurité aux abords des écoles et des parcs.
Traverses concernées :
Rue du Collège (près de l’école des Pionniers – pavillon de La Salle);
Rue du Collège / rue de la Filandière;
Rue du Charron / rue de l’Entrain.
Cliquez sur les photos pour agrandir…
Les feux rectangulaires à clignotement rapide (FRCR) permettent d’améliorer la visibilité de la signalisation des passages piétons.
Que les FRCR soient activés ou non, c’est le piéton qui a la priorité, donc cyclistes et automobilistes, restez vigilants!
